Στην προκήρυξη 48ωρης επαναλαμβανόμενης απεργιακής κινητοποίησης, στις 13 και 14 Ιανουαρίου (Τρίτη και Τετάρτη), προχωρούν τα ταξί της Αττικής.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.), η απόφαση ελήφθη έπειτα από συνεδρίαση νωρίτερα σήμερα.
Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.) συνεδρίασε σήμερα και, κατά πλειοψηφία, αποφάσισε την προκήρυξη 48ωρης επαναλαμβανόμενης απεργιακής κινητοποίησης αρχής γενομένης από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, με αφορμή την ανάλγητη και αυθαίρετη και εμμονική επιβολή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από 1/1/2026.
Η κυβέρνηση επιλέγει για ακόμη μία φορά να νομοθετεί ερήμην της πραγματικότητας, μετατρέποντας τον κλάδο των Ταξί σε πειραματικό πεδίο εφαρμογής πολιτικών βιτρίνας, χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη.
Τα αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει:
✓Η Ελλάδα είναι προτελευταία σε υποδομές φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως εμφανίζεται πρώτη στην Ευρώπη στην καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από το 2026.
Αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός.
✓Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει ακριβό και ασταθές, καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών Ταξί απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο για επαγγελματική χρήση 24/7.
✓Το κόστος κτήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι απαγορευτικό για τον μέσο αυτοκινητιστή ταξί, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ακρίβειας,
υψηλών επιτοκίων,
αυξημένων ασφαλιστικών και φορολογικών βαρών.
✓Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται είναι περιορισμένες,
προσωρινές, με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επαγγέλματος.
Απαιτούμε γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις, με σαφές χρονοδιάγραμμα και εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματία.
Το Σ.Α.Τ.Α. ξεκαθαρίζει:
- Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση.
Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου. - Η επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από 1/1/2026 οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου.
Απαιτούμε:
- Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο και πέντε για το 2035.
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για Ταξί
- Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση
- Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση θα είναι επαναλαμβανόμενη και θα κλιμακωθεί, εφόσον η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τον κλάδο.
- Το Ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς.
- Η “πράσινη μετάβαση” δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους.
Table of Contents
Σφοδρή κριτική στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ και στον τρόπο οργάνωσής της άσκησε ο Στέφανος Κασσελάκης, χαρακτηρίζοντας «ντροπή» όσα συμβαίνουν στο κόμμα. Όπως ανέφερε,…
Ενα αληθινό θρίλερ εν πτήσει έζησαν σήμερα το πρωί οι επιβάτες πτήσης της Ryanair που απογειώθηκε από την Θεσσαλονίκη με προορισμό το Μόναχο στη Γερμανία. Ενας εκκωφαντικός θόρυβος, ένα…
Στη σύλληψη δύο ατόμων προχώρησε η Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος (ΔΑΟΕ), στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων ερευνών για την εμπρηστική επίθεση της 5ης Μαΐου 2010 στο υποκατάστημα…
Με τον ουρανοξύστη στη Νέα Υόρκη που έχουν λυγίσει οι κολώνες του παρομοίασε η Λιάνα Κανέλλη την Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη του Αλέξη Τσίπρα για τον οποίο αναρωτήθηκε «τι καινούργιο φέρνει;» «Ένα…
Πέντε επεμβάσεις στο χέρι και δύο στο μάτι έκανε ο Άρης Μουγκοπέτρος μέσα σε 11 μήνες από το ατύχημά του και όπως αποκάλυψε, το δεξί του μάτι…
Ο Δήμαρχος Μάνδρας διέθεσε όλες τις αποδοχές του για το 2025, δωρίζοντας εξειδικευμένο ιατρικό εξοπλισμό στο Θριάσιο Νοσοκομείο Με δωρεά εξειδικευμένου ιατρικού εξοπλισμού και των…
