Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News
Ο φετινός Αύγουστος ήταν ο μήνας με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία – Από τους 701 νεκρούς του 2019, στους 315 το πρώτο οκτάμηνο του 2026 – Η Ελλάδα πλησιάζει τον ευρωπαϊκό μέσο όρο
Σημαντική αποκλιμάκωση καταγράφεται τα τελευταία χρόνια στα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα, με τον αριθμό των θυμάτων στους ελληνικούς δρόμους να παρουσιάζει αισθητή πτώση σε σχέση με το 2019.
Τα στοιχεία ανέδειξε με ανάρτησή του ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος, επισημαίνοντας ότι ο φετινός Αύγουστος ήταν ο μήνας με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία στους ελληνικούς δρόμους, ενώ συνολικά η πτωτική τάση συνεχίζεται και το 2026.
Σύμφωνα με τον κ. Σκέρτσο, η βελτίωση συνδέεται με την εντατικοποίηση των ελέγχων, τις νέες ρυθμίσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, την αξιοποίηση νέων τεχνολογικών μέσων, αλλά και τη συνολικότερη προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Από τους 701 νεκρούς του 2019 στους 50 ανά εκατομμύριο το 2025
Η εικόνα της Ελλάδας στους δείκτες οδικής ασφάλειας έχει αλλάξει σημαντικά μέσα σε λίγα χρόνια.
Το 2019, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο υπουργός Επικρατείας, *701 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα. Ο δείκτης ανερχόταν τότε σε *67 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, όταν ο αντίστοιχος ευρωπαϊκός μέσος όρος ήταν 51.
Η απόσταση της Ελλάδας από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο έφτανε τότε το 31,4%, κατατάσσοντας τη χώρα μεταξύ εκείνων με τις χειρότερες επιδόσεις στην Ευρώπη.
Έξι χρόνια αργότερα, το 2025, ο ελληνικός δείκτης είχε υποχωρήσει στους 50 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είχε διαμορφωθεί στους 43.
Έτσι, η απόσταση από την Ευρώπη περιορίστηκε στο *16,3%, δηλαδή σχεδόν στο μισό σε σχέση με το 2019. Η μείωση της απόκλισης υπολογίζεται σε *48%.
Συνεχίζεται η πτώση και το 2026
Η θετική τάση, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Άκης Σκέρτσος, συνεχίζεται και μέσα στο 2026.
Από τον Ιανουάριο έως και τον Αύγουστο του 2026 έχουν χάσει τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους 315 άνθρωποι.
Για το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025 είχαν καταγραφεί *377 νεκροί, ενώ το 2019 ο αριθμός ήταν *469.
Η σύγκριση αποτυπώνει:
- 16,4% λιγότερα θύματα σε σχέση με το αντίστοιχο οκτάμηνο του 2025.
- 32,8% λιγότερα θύματα σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2019.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο χαρακτηριστική όταν εξετάζεται ο Αύγουστος, ένας μήνας που παραδοσιακά θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολος για την οδική ασφάλεια λόγω των αυξημένων μετακινήσεων.
Ο Αύγουστος με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία
Τον Αύγουστο του 2026 καταγράφηκαν 40 θύματα τροχαίων δυστυχημάτων.
Τον Αύγουστο του 2025 είχαν χάσει τη ζωή τους *72 άνθρωποι, ενώ τον Αύγουστο του 2019 ο αριθμός έφτανε τους *87.
Σε ετήσια σύγκριση, πρόκειται για:
44,4% λιγότερα θύματα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025 και 54% λιγότερα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2019.
Ο φετινός Αύγουστος καταγράφηκε έτσι ως ο μήνας με τα λιγότερα θανατηφόρα τροχαία στους ελληνικούς δρόμους, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο υπουργός Επικρατείας.
Ο στόχος για τον ευρωπαϊκό μέσο όρο
Ιδιαίτερη σημασία έχει και ο στόχος που τίθεται για την Ελλάδα σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Το 2025 ο δείκτης της χώρας βρισκόταν στους 50 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους, έναντι 43 στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Σύμφωνα με τον Άκη Σκέρτσο, εφόσον συνεχιστεί η ίδια πορεία, είναι εφικτό η Ελλάδα να φτάσει μέσα στο 2026 στον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 43 θυμάτων ανά εκατομμύριο κατοίκους.
Μια τέτοια εξέλιξη, όπως υποστηρίζει, θα σημαίνει ότι περισσότεροι από 250 άνθρωποι τον χρόνο, στην πλειονότητά τους νέοι, δεν θα χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους σε σύγκριση με το 2019.
Οι έλεγχοι, ο νέος ΚΟΚ και η αλλαγή της οδηγικής συμπεριφοράς
Η μείωση των θυμάτων αποδίδεται από την κυβέρνηση σε ένα σύνολο παρεμβάσεων που έχουν εφαρμοστεί τα τελευταία χρόνια.
Στο επίκεντρο βρίσκονται οι αυστηρότεροι και συστηματικότεροι έλεγχοι, οι νέες ρυθμίσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η αξιοποίηση τεχνολογικών εργαλείων και η προσπάθεια για ασφαλέστερο οδικό περιβάλλον.
Ωστόσο, ο υπουργός Επικρατείας δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα και στην αλλαγή της οδηγικής κουλτούρας, υποστηρίζοντας ότι η Ελλάδα μπορεί να αφήσει πίσω της συμπεριφορές που επί χρόνια συνέβαλαν στον υψηλό αριθμό τροχαίων.
Το βασικό μήνυμα είναι ότι η βελτίωση των αριθμών δεν αποτελεί λόγο εφησυχασμού, αλλά ένδειξη ότι οι παρεμβάσεις μπορούν να έχουν αποτέλεσμα όταν εφαρμόζονται συστηματικά.
«Πίσω από κάθε αριθμό υπάρχει ένας άνθρωπος»
Στην ανάρτησή του ο κ. Σκέρτσος υπογραμμίζει ότι οι αριθμοί, όσο εντυπωσιακή και αν είναι η βελτίωσή τους, δεν μπορούν να αποτυπώσουν το πραγματικό ανθρώπινο κόστος των τροχαίων.
Κάθε νεκρός αντιστοιχεί σε μία οικογένεια που είτε έχασε έναν άνθρωπό της είτε, στην αντίθετη περίπτωση, σε μία οικογένεια που κατάφερε να συνεχίσει τη ζωή της έχοντας όλα τα μέλη της κοντά.
Με αυτή τη λογική, η μείωση των τροχαίων δεν παρουσιάζεται μόνο ως ένας στατιστικός στόχος, αλλά ως ζήτημα προστασίας της ανθρώπινης ζωής.
Η επόμενη ημέρα
Παρά τη σημαντική βελτίωση των δεικτών, η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει περιθώριο περαιτέρω σύγκλισης με τις ευρωπαϊκές επιδόσεις.
Η πρόκληση, επομένως, είναι να διατηρηθεί η πτωτική πορεία και να μην υπάρξει εφησυχασμός. Η συνέχιση των ελέγχων, η πρόληψη, τα τεχνολογικά μέσα, οι ασφαλέστερες υποδομές και, κυρίως, η αλλαγή της συμπεριφοράς των οδηγών αποτελούν τα βασικά στοιχεία της προσπάθειας.
Το ζητούμενο είναι η ασφαλής επιστροφή στο σπίτι να μην εξαρτάται από την τύχη, αλλά να αποτελεί αυτονόητο αποτέλεσμα μιας διαφορετικής κουλτούρας στους δρόμους.
Τα στοιχεία της περιόδου 2019-2026 δείχνουν ότι η αλλαγή είναι εφικτή: από τους *701 νεκρούς του 2019, στους *315 του πρώτου οκταμήνου του 2026 και από τους 67 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους στους 50 το 2025, η Ελλάδα έχει διανύσει σημαντική απόσταση. Το επόμενο στοίχημα είναι η περαιτέρω μείωση, μέχρι ο ελληνικός δείκτης να φτάσει και να διατηρηθεί στον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Κίνα: Όταν η καταπολέμηση της διαφθοράς δεν κάνει εξαιρέσεις
Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News Γράφει ο Άκης Δαγλαρτζής, Co-Founder, athenspolitics.gr Η Κίνα έχει επιλέξει έναν ξεκάθαρο δρόμο απέναντι στη διαφθορά: την αυστηρότητα, χωρίς εξαιρέσεις, ακόμη και απέναντι στα δικά της στελέχη. Μια ολομέλεια με καθαρό μήνυμα Από τις…
Στην Ορεστιάδα ο Γρηγόρης Δημητριάδης: με στελέχη της γαλάζιας παράταξης, της ΔΑΠ-ΝΔΦΚ και της ΟΝΝΕΔ
Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News Την Ορεστιάδα επισκέφθηκε ο Γρηγόρης Δημητριάδης πρώην Γενικός Γραμματέας του Πρωθυπουργού και δικηγόρος Αθηνών, στο πλαίσιο των επαφών του με τις κομματικές οργανώσεις της Νέας Δημοκρατίας σε όλη τη χώρα. Στις συναντήσεις του με στελέχη και…
Οδυσσέας Δήμας: Ποινική δίωξη για κακούργημα για την υπόθεση ντόπινγκ: Στο μικροσκόπιο και η χορήγηση αναβολικών στον ανήλικο γιο του
Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News Παραπέμφθηκε σε ανακριτή ο 58χρονος προπονητής άρσης βαρών και αδελφός του Πύρρου Δήμα – Αντιμετωπίζει κατηγορίες για παράνομη προμήθεια, αποθήκευση και εμπορία απαγορευμένων ουσιών με σκοπό το οικονομικό όφελος – Κατασχέθηκαν 871 σκευάσματα και…
Πάτρα: Απάτες με λεία πάνω από 50.000 ευρώ σε βάρος δύο ηλικιωμένων: Παρίσταναν τον λογιστή και τον υπάλληλο του ΔΕΔΔΗΕ
Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News Οι επιτήδειοι χρησιμοποίησαν δύο διαφορετικά προσχήματα για να αποσπάσουν χρήματα και πολύτιμα αντικείμενα – Νέα περιστατικά σε μια περιοχή όπου οι τηλεφωνικές απάτες σε βάρος ηλικιωμένων πληθαίνουν Δύο νέες υποθέσεις τηλεφωνικής απάτης με θύματα…
Microsoft: Παγκόσμιο μπλακάουτ για σχεδόν 20 ώρες: Τι θα γίνει με τα email που δεν παραδόθηκαν
Διαβάστε το AthensPolitics στο Google News Πρώτα σημάδια σταθεροποίησης, αλλά οι δυσλειτουργίες συνεχίζονται σε Outlook, Teams και Copilot – Η εταιρεία παρατείνει στις 48 ώρες το περιθώριο επαναπροσπάθειας παράδοσης των καθυστερημένων μηνυμάτων Σχεδόν 20 ώρες μετά την έναρξη της εκτεταμένης…
