Στην προκήρυξη 48ωρης επαναλαμβανόμενης απεργιακής κινητοποίησης, στις 13 και 14 Ιανουαρίου (Τρίτη και Τετάρτη), προχωρούν τα ταξί της Αττικής.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.), η απόφαση ελήφθη έπειτα από συνεδρίαση νωρίτερα σήμερα.
Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.) συνεδρίασε σήμερα και, κατά πλειοψηφία, αποφάσισε την προκήρυξη 48ωρης επαναλαμβανόμενης απεργιακής κινητοποίησης αρχής γενομένης από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, με αφορμή την ανάλγητη και αυθαίρετη και εμμονική επιβολή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από 1/1/2026.
Η κυβέρνηση επιλέγει για ακόμη μία φορά να νομοθετεί ερήμην της πραγματικότητας, μετατρέποντας τον κλάδο των Ταξί σε πειραματικό πεδίο εφαρμογής πολιτικών βιτρίνας, χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και χωρίς κοινωνική δικαιοσύνη.
Τα αμείλικτα δεδομένα που η κυβέρνηση αποκρύπτει:
✓Η Ελλάδα είναι προτελευταία σε υποδομές φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως εμφανίζεται πρώτη στην Ευρώπη στην καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από το 2026.
Αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός.
✓Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει ακριβό και ασταθές, καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών Ταξί απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο για επαγγελματική χρήση 24/7.
✓Το κόστος κτήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι απαγορευτικό για τον μέσο αυτοκινητιστή ταξί, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ακρίβειας,
υψηλών επιτοκίων,
αυξημένων ασφαλιστικών και φορολογικών βαρών.
✓Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται είναι περιορισμένες,
προσωρινές, με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επαγγέλματος.
Απαιτούμε γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις, με σαφές χρονοδιάγραμμα και εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματία.
Το Σ.Α.Τ.Α. ξεκαθαρίζει:
- Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση.
Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου. - Η επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα Ταξί από 1/1/2026 οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου.
Απαιτούμε:
- Άμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο και πέντε για το 2035.
- Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο
- Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για Ταξί
- Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση
- Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση θα είναι επαναλαμβανόμενη και θα κλιμακωθεί, εφόσον η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τον κλάδο.
- Το Ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς.
- Η “πράσινη μετάβαση” δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους.
Table of Contents
Μετά τη διακοπή του Αυγούστου, η δίκη για την τραγωδία των Τεμπών συνεχίζεται στη Λάρισα – Το δικαστήριο περνά στο κρίσιμο στάδιο της αποδεικτικής διαδικασίας…
Πάνω από 2,2 εκατομμύρια νοικοκυριά και επιχειρήσεις βρίσκονται στο επίκεντρο των παρεμβάσεων – Τι αλλάζει για ελεύθερους επαγγελματίες, ταξί, αγρότες, τρίτεκνους, επιχειρήσεις, μισθωτούς, δημοσίους υπαλλήλους…
Στο επίκεντρο του 6ου Thessaloniki Metropolitan Summit βρέθηκαν οι ενεργειακές υποδομές που απαιτεί η νέα ψηφιακή οικονομία, με τη Δέσποινα Παλιαρούτα να συμμετέχει στη σχετική…
Στο μικροσκόπιο της έρευνας τα τελευταία λεπτά της πτήσης του F-4E Phantom και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες το μαχητικό κατέπεσε λίγο πριν ολοκληρώσει…
Μητσοτάκης για Τσίπρα: Το 2014 είχε αυταπάτες, τώρα υπάρχει απάτη και κανονική εξαπάτηση των πολιτών
Σκληρή επίθεση στον Αλέξη Τσίπρα εξαπέλυσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης από τη συνέντευξη Τύπου της ΔΕΘ, με αφορμή τις εξαγγελίες του πρώην πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη. «Το 2014 ήταν σε καθεστώς αυταπάτης. Τώρα υπάρχει απάτη…
Στα εμπόδια που εξακολουθούν να υπάρχουν για την απόκτηση F-35 από την Τουρκία αναφέρθηκε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη συνέντευξη Τύπου της ΔΕΘ, εκτιμώντας ότι δεν διαφαίνεται τρόπος να ξεπεραστούν. Ο πρωθυπουργός ξεκαθάρισε παράλληλα…
