Συνεχίζεται η κόντρα Μιχαηλίδου – Δούκα για τα ηλεκτρικά πατίνια: Στη Θεσσαλονίκη για το ίδιο θέμα υπήρξαν άλλοι χειρισμοί

Συνεχίζεται η αντιπαράθεση μεταξύ της υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας Δόμνας Μιχαηλίδου και του δημάρχου Αθηναίων Χάρη Δούκα για το ζήτημα της ανεξέλεγκτης κυκλοφορίας και στάθμευσης των ηλεκτρικών πατινιών στην πρωτεύουσα.

Μετά την τελευταία τοποθέτηση του Δημάρχου Αθηναίων, πηγές του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας επισήμαναν πως «χαιρόμαστε που συμφωνεί και ο Δήμος ότι υφίσταται πρόβλημα σχετικά με τα ηλεκτρικά πατίνια. Το διαπιστώνουμε καθημερινά, μας το επισημαίνουν πολίτες και Σύλλογοι με συνεχείς επιστολές. Το ζήτημα, όμως, είναι να δοθούν λύσεις».

Επιπλέον, στέκονται στην περίπτωση της Θεσσαλονίκης, εκεί που ο Δήμος, με μια νέα ρύθμιση, έχει θέσει αυστηρούς κανόνες που επισύρουν πρόστιμα για τη λειτουργία και στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών: «Και αλλού, όχι και τόσο μακριά, όπως στη Θεσσαλονίκη, σε ένα Δήμο που είχε να διαχειριστεί το ίδιο θέμα, μέσα στο ίδιο χρονικό πλαίσιο, υπήρξαν άλλοι χειρισμοί. Η εικόνα εκεί είναι πολύ διαφορετική, πολύ φιλικότερη στους πολίτες. Γιατί βέβαια, το θέμα δεν είναι κομματικό. Είναι ουσιαστικό πρόβλημα της κοινωνίας και πάνω σε αυτό δοκιμάζεται η Διοίκηση».

«Ακούμε για την πρωτοβουλία του Δήμου ότι θα υπάρξει τιμολόγηση, αλλά και οριοθέτηση των θέσεων στάθμευσης. Έστω και αυτήν την ώρα, είναι κάτι θετικό. Θα περιμένουμε και εμείς τα αποτελέσματα αυτής της πρωτοβουλίας, στο αμέσως προσεχές διάστημα» συμπληρώνουν οι ίδιες πηγές.

Νωρίτερα, η Δόμνα Μιχαηλίδου, είχε καλέσει τον Δήμο Αθηναίων να προχωρήσει άμεσα σε ρυθμίσεις για την προστασία των πεζών και των Ατόμων με Αναπηρία. Από την πλευρά του, ο Χάρης Δούκας απάντησε ότι η ευθύνη για το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των παρόχων ανήκει στην κυβέρνηση, ενώ άφησε αιχμές κατά της υπουργού, σημειώνοντας ότι «θα ήταν σωστό να έχει μελετήσει προσεκτικότερα».

Ειδικότερα, η κυρία Μιχαηλίδου ανέφερε ότι το υπουργείο έχει λάβει αναφορές και παρατηρήσεις για εμπόδια σε πεζοδρόμια, ράμπες και διαβάσεις. Μεταξύ άλλων, έλαβε επιστολή της Εθνικής Ομοσπονδίας Κινητικά Αναπήρων (ΕΟΚΑ), που προειδοποιεί για την επικίνδυνη καθημερινότητα ατόμων με αναπηρία, ηλικιωμένων, παιδιών και πεζών, που συναντούν συχνά πατίνια να κινούνται ή να εγκαταλείπονται άναρχα. Μετά από αυτό, η ίδια επιτάχυνε τις διαδικασίες και προχώρησε σε επίσημη θεσμική παρέμβαση.

«Η πόλη ανήκει σε όλους χωρίς εμπόδια»

Στην επιστολή της, η κυρία Μιχαηλίδου αναγνωρίζει ότι τα ηλεκτρικά πατίνια αποτελούν μέρος της ευρωπαϊκής στρατηγικής για τη βιώσιμη και έξυπνη αστική κινητικότητα. Ωστόσο, επισημαίνει ότι «η ανάπτυξή τους δεν μπορεί να γίνεται άναρχα».

Γι’ αυτό, κάλεσε τον Δήμο Αθηναίων να προχωρήσει σε οργανωμένες ρυθμίσεις, αξιοποιώντας τις δυνατότητες της Δημοτικής Αστυνομίας και τις προβλέψεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

«Η βιώσιμη κινητικότητα είναι ζητούμενο όλων μας, αλλά δεν μπορεί να γίνεται εις βάρος των ατόμων με αναπηρία, των ηλικιωμένων ή των παιδιών. Η πόλη ανήκει σε όλους — χωρίς εμπόδια και αποκλεισμούς», τόνισε η υπουργός.

«Τα πατίνια λειτουργούν ελεύθερα, βάσει νομοθεσίας του υπουργείου Ανάπτυξης»

Στην απάντησή του, ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας παραπέμπει στην κυβέρνηση και αφήνει αιχμές για «επιλεκτική διαβίβαση του ζητήματος αποκλειστικά προς τον Δήμο Αθηναίων».

Σύμφωνα με τον κ. Δούκα, τα πατίνια σήμερα λειτουργούν ελεύθερα, με βάση τη νομοθεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και χωρίς να απαιτείται αδειοδότηση από τον δήμο.

Ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας υποστηρίζει ότι οι βασικές επιλογές για τη λειτουργία των ηλεκτρικών πατινιών, όπως η ελεύθερη δραστηριοποίηση των παρόχων χωρίς προηγούμενη αδειοδότηση ή χωροθέτηση, αποτελούν αποκλειστικά αποφάσεις της Κυβέρνησης. Αντίθετα, η δυνατότητα των Δήμων να ορίσουν θέσεις στάθμευσης για τα ηλεκτρικά πατίνια είναι δυνητική και όχι υποχρεωτική.

Ως εκ τούτου, σημειώνει «θεωρούμε σκόπιμο οι σχετικές επισημάνσεις και παρεμβάσεις να απευθύνονται πρωτίστως προς τα αρμόδια Υπουργεία».

«Συνεπώς, πριν από την αποστολή της επιστολή σας στον Δήμο Αθηναίων, θα ήταν σωστό να έχετε μελετήσει προσεκτικότερα προηγουμένως όλα τα δεδομένα και το σχετικό θεσμικό πλαίσιο», ήταν η αιχμή του κ. Δούκα.

Αναλυτικά η επιστολή – απάντηση του δημάρχου Αθηναίων Χάρη Δούκα στη Δόμνα Μιχαηλίδου

ΘΕΜΑ: Απάντηση σχετικά με τη λειτουργία και ρύθμιση των ηλεκτρικών πατινιών (ΕΠΗΟ)

Αξιότιμη κυρία Υπουργέ,

Σε συνέχεια της επιστολής σας σχετικά με τα ηλεκτρικά πατίνια και τα ζητήματα που ανακύπτουν ως προς την κυκλοφορία και τη στάθμευσή τους, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε για το ισχύον θεσμικό πλαίσιο και τις ενέργειες που έχει ήδη αναλάβει ο Δήμος Αθηναίων.

Θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας

Τα πατίνια λειτουργούν σήμερα ελεύθερα, βάσει νομοθεσίας του Υπουργείου Ανάπτυξης, χωρίς να απαιτείται αδειοδότηση από τον Δήμο. Η ρύθμιση αυτή διαφοροποιείται από τα αντίστοιχα πλαίσια άλλων ευρωπαϊκών χωρών, όπου η τοπική αυτοδιοίκηση διαθέτει ουσιαστικές αρμοδιότητες στη διαχείριση θεμάτων καθημερινότητας, όπως η μικροκινητικότητα.

Αρμοδιότητες ελέγχου και αστυνόμευσης

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) έχει καθορίσει τους βασικούς κανόνες κυκλοφορίας των ΕΠΗΟ, και η Δημοτική Αστυνομία αστυνομεύει την εφαρμογή τους στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της. Παράλληλα, σας πληροφορούμε ότι η Τροχαία διαθέτει συναρμοδιότητα σε ζητήματα κυκλοφορίας, στην οποία μπορούν επίσης να απευθύνονται όλοι οι πολίτες.

Χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης

Η δυνατότητα των Δήμων να ορίσουν θέσεις στάθμευσης για τα ΕΠΗΟ είναι δυνητική και όχι υποχρεωτική. Συνεπώς, η είσοδος των παρόχων στην αγορά χωρίς προηγούμενη χωροθέτηση ή συνεργασία με την ΚΕΔΕ αποτελεί κεντρική επιλογή της Κυβέρνησης που υιοθετεί το μοντέλο «ελεύθερης κίνησης» (free flow).

Πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων

Ο Δήμος Αθηναίων έχει εκπονήσει σχετική μελέτη και έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση το πρώτο σχέδιο κανονιστικής πράξης από τον Ιούλιο. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την ενσωμάτωση σχολίων από πολίτες, παρόχους και λοιπούς φορείς, έχει ήδη αναρτηθεί από την προηγούμενη εβδομάδα το τελικό σχέδιο, το οποίο προβλέπει ρυθμίσεις για την τιμολόγηση και την ακριβή οριοθέτηση των ζωνών και θέσεων στάθμευσης. Αμέσως μετά την διαβούλευση θα έρθει στο Δημοτικό Συμβούλιο για την τελική απόφαση.

Συνεργασία με φορείς ατόμων με αναπηρία

Ο Δήμος βρίσκεται σε διαρκή συνεργασία με την κοινότητα και τους φορείς των ατόμων με αναπηρία, στο πλαίσιο της «Ομάδας Εργασίας για την Προσβασιμότητα και τη Συμπερίληψη», καθώς και μέσω της διαβούλευσης για την εκπόνηση του Σχεδίου Αστικής Προσβασιμότητας. Είμαστε σταθερά ανοικτοί σε διάλογο και συνεργασία με όλους τους εκπροσώπους των ατόμων με αναπηρία, ώστε να διασφαλίζουμε την προσβασιμότητα και τον σεβασμό στα δικαιώματά τους.

Αναφορές εθνικών φορέων

Ο συγκεκριμένος φορέας που απευθύνθηκε στο Υπουργείο σας ανήκει στην Εθνική Συνομοσπονδία Ατόμων με Αναπηρία (ΕΣΑμεΑ) και, προφανώς, αναφερόταν σε αντίστοιχα ζητήματα που παρατηρούνται σε όλη τη χώρα. Ως εκ τούτου, προκαλεί εντύπωση η επιλεκτική διαβίβαση του ζητήματος αποκλειστικά προς τον Δήμο Αθηναίων.

Ο Δήμος Αθηναίων παραμένει προσηλωμένος στη βελτίωση της αστικής κινητικότητας και στην ενίσχυση της προσβασιμότητας για όλους τους πολίτες, σε στενή συνεργασία με την Πολιτεία και τους κοινωνικούς φορείς.

Ωστόσο, δεδομένου ότι οι βασικές επιλογές για τη λειτουργία των ηλεκτρικών πατινιών —όπως η ελεύθερη δραστηριοποίηση των παρόχων χωρίς προηγούμενη αδειοδότηση ή χωροθέτηση— αποτελούν αποκλειστικά αποφάσεις της Κυβέρνησης, θεωρούμε σκόπιμο οι σχετικές επισημάνσεις και παρεμβάσεις να απευθύνονται πρωτίστως προς τα αρμόδια Υπουργεία.

Συνεπώς, πριν από την αποστολή της επιστολή σας στον Δήμο Αθηναίων, θα ήταν σωστό να έχετε μελετήσει προσεκτικότερα προηγουμένως όλα τα δεδομένα και το σχετικό θεσμικό πλαίσιο.

Σε κάθε περίπτωση, ο Δήμος Αθηναίων είναι στη διάθεση της Πολιτείας για να συνεισφέρει με την εμπειρία και τα τεχνικά δεδομένα του στη διαμόρφωση ενός σαφέστερου και πιο λειτουργικού εθνικού πλαισίου για τη μικροκινητικότητα, το οποίο θα αποσαφηνίζει ρόλους και ευθύνες όλων των εμπλεκομένων».