«Συγγνώμη γιατί για να υπερασπιστώ τον εαυτό μου εκφράστηκα με τρόπο που δεν συνάδει, ούτε με το ήθος μου, ούτε με το ήθος της παράταξης στην οποία ανήκω», αναφέρει σε δήλωσή του υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Λαζαρίδης Λαζαρίδης Λαζαρίδης Λαζαρίδης
Σε δημόσια δήλωση με αφορμή τις αντιδράσεις και τα ερωτήματα που διατυπώθηκαν το τελευταίο διάστημα σχετικά με την επαγγελματική του διαδρομή και ζητήματα που αφορούν τη σύζυγό του, προχώρησε ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και βουλευτής Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, Μακάριος Λαζαρίδης. Στην τοποθέτησή του ζητά συγγνώμη για τον τόνο προηγούμενων παρεμβάσεών του, επιχειρεί να δώσει διευκρινίσεις για τη διαδικασία πρόσληψής του σε θέση συνεργάτη στο παρελθόν και υπογραμμίζει ότι επιθυμεί πλήρη διαφάνεια, ζητώντας ακόμη και τον καταλογισμό τυχόν αχρεωστήτως καταβληθέντων ποσών, εφόσον προκύψουν.
Παράλληλα, απορρίπτει τις αιτιάσεις περί ευνοϊκής μεταχείρισης, τονίζοντας ότι δεν θα επιτρέψει, όπως αναφέρει, τη σπίλωση της προσωπικής και οικογενειακής του εικόνας.
Αναλυτικά η δήλωσή του: Λαζαρίδης
«Αρχικά, νιώθω την ανάγκη να ζητήσω συγγνώμη γιατί, μέσα στην ανάγκη να υπερασπιστώ τον εαυτό μου, εκφράστηκα τις προηγούμενες ημέρες, κάποιες στιγμές, με τρόπο που δεν συνάδει, ούτε με το ήθος μου, ούτε με το ήθος της παράταξης στην οποία ανήκω από μικρό παιδί.
Επί της ουσίας, όμως, σε μια περίοδο που επιχειρείται η συστηματική σπίλωση προσώπων με διαδρομή και παρουσία στον δημόσιο βίο, οφείλω να ξεκαθαρίσω τα εξής:
Διαχρονικά, οι Υπουργοί, οι Υφυπουργοί και οι Γενικοί Γραμματείς επιλέγουν, σύμφωνα με τον νόμο, συνεργάτες της απόλυτης εμπιστοσύνης τους, οι οποίοι και αποχωρούν με την αποχώρηση του πολιτικού τους προϊσταμένου, χωρίς κανένα άλλο δικαίωμα.
Συνεργάτες με σχέση εμπιστοσύνης και αποτελεσματικότητας. Αυτά δεν είναι ούτε πρωτοφανή ούτε μεμπτά.
Σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, μπορούσα να προσληφθώ στη θέση του ειδικού συνεργάτη ως απόφοιτος Λυκείου, με δεδομένο ότι το πτυχίο μου δεν ήταν αναγνωρισμένο από το τότε ΔΙΚΑΤΣΑ, μετά τον έλεγχο των εγγράφων που μου ζητήθηκαν και τα οποία κατέθεσα στην αρμόδια υπηρεσία.
Αν έπρεπε να διορισθώ ως ειδικός συνεργάτης και όχι ως ειδικός σύμβουλος, αυτό συνέβη χωρίς καμία δική μου παρέμβαση ή επιλογή.
Η απόδειξη για τα παραπάνω είναι ότι στο Υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης κατατάχθηκα στην κατηγορία ΔΕ, γιατί προφανώς οι υπηρεσίες, με Υπουργό τον σημερινό πρωθυπουργό κ. Κ. Μητσοτάκη έκαναν σωστά τη δουλειά τους.
Γιατί και τότε και τώρα ο κ. Μητσοτάκης αλλάζει το Κράτος και διορθώνει παθογένειες ετών. Αυτό κάνουμε άλλωστε 7 χρόνια τώρα και θα συνεχίσουμε να το κάνουμε για να ζήσουν τα παιδιά μας σε μια καλύτερη χώρα.
Και είμαι υπερήφανος που είμαι μέλος αυτής της Κυβέρνησης και αυτής της Κοινοβουλευτικής Ομάδας.
Επειδή, όμως, δεν επιθυμώ να αιωρούνται σκιές, ζητώ ο ίδιος τον πλήρη, έντοκο καταλογισμό οποιωνδήποτε αχρεωστήτως καταβληθέντων σε εμένα ποσών.
Σε ό,τι αφορά τη σύζυγό μου, Αθανασία Κοτσαύτη, ουδέποτε έκρυψα την πολιτική και οικογενειακή μου σχέση με την κυρία Βάσω Κόλλια. Μετά την αποχώρησή μου από τη Γενική Γραμματεία, η ίδια έλαβε την απόφαση για την πρόσληψή της και τη συνεργασία της με την τότε κυβέρνηση συνεργασίας Ν.Δ. – ΠΑΣΟΚ.
Η αλήθεια είναι μπροστά σε όλους. Με πλήρη διαφάνεια και χωρίς καμία σκιά.
Δεν έχω τίποτα να φοβηθώ, αλλά δεν θα επιτρέψω από κανέναν τη «δολοφονία» του χαρακτήρα μου και τη σπίλωση της οικογένειάς μου».
Η Τουρκία ανακοίνωσε δύο «εθνικά θαλάσσια πάρκα» σε Βόρειο Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο – Η Αθήνα καταγγέλλει μονομερή ενέργεια που επεκτείνεται πέρα από τα τουρκικά χωρικά ύδατα και υπογραμμίζει ότι δεν δημιουργούνται τετελεσμένα εις βάρος των ελληνικών δικαιωμάτων Σε νέα…
Τι ισχύει για τις καθημερινές μεταφορές χρημάτων, τις δωρεές και τις γονικές παροχές – Πότε ενεργοποιείται το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ και πότε επιβάλλεται φόρος έως 40% Οι ηλεκτρονικές μεταφορές…
Δύο ηλικιωμένοι έχασαν τη ζωή τους, ενώ η πυρκαγιά προκάλεσε τραυματισμούς και εκτεταμένες ζημιές. Οι Αρχές εξετάζουν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ξεκίνησαν σχεδόν ταυτόχρονα τα δύο μέτωπα Σε…
Του Χρήστου Δουλάμη | Founder & CEO, OBVERA AI Systems, TechIns Group Ζούμε μια περίεργη στιγμή στην τεχνολογία. Ποτέ άλλοτε ένα εργαλείο δεν υιοθετήθηκε τόσο γρήγορα, από τόσους πολλούς, με…
Στο πένθος έχει βυθιστεί η Κίμωλος μετά τον τραγικό θάνατο του 17χρονου Άλεξ που βρέθηκε χωρίς τις αισθήσεις του στο μπάνιο του σπιτιού όπου παραθέριζε με την οικογένειά του. Την ίδια ώρα, βαθιά είναι…
Απαραίτητες από τον Αύγουστο του 2026 για ταξίδια στο εξωτερικό οι νέες ταυτότητες, πόσο κοστίζει η έκδοσή τους. ταυτότητα
Από το καλοκαίρι του 2026 οι παλαιού τύπου ελληνικές αστυνομικές ταυτότητες δεν θα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούνται για ταξίδια εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η απόφαση αυτή σχετίζεται με τα περιορισμένα επίπεδα ασφαλείας των υφιστάμενων δελτίων, τα οποία σχεδιάστηκαν πριν από δεκαετίες, ήδη από τη δεκαετία του 1960.
Μέχρι να τεθεί σε εφαρμογή το νέο καθεστώς, οι πολίτες που επιθυμούν να ταξιδέψουν σε χώρες της Ε.Ε. θα μπορούν να χρησιμοποιούν διαβατήριο. Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές προτρέπουν τους πολίτες να αντικαθιστούν σταδιακά τις παλαιές ταυτότητες με τις νέες, οι οποίες διαθέτουν ενισχυμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας.
Πότε θα πάψουν να ισχύουν οι παλιές ταυτότητες – Πώς θα κλείσετε ραντεβού για την έκδοση νέας
Σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2019/1157, όλα τα δελτία ταυτότητας κρατών-μελών που δεν διαθέτουν μηχανικώς αναγνώσιμη ζώνη (MRZ) παύουν να ισχύουν από τις 3 Αυγούστου 2026, γεγονός που καθιστά αναγκαία την έγκαιρη αντικατάστασή τους.
Παράλληλα, η εισαγωγή του Προσωπικού Αριθμού και η αυξημένη ζήτηση που αναμένεται τους επόμενους μήνες, οδηγούν το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στην εφαρμογή ενός συστήματος ραντεβού μέσω του gov.gr, για την ταχύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών.
Τα δικαιολογητικά για την έκδοση της νέας ταυτότητας
Για την έκδοση του νέου δελτίου ταυτότητας, οι πολίτες θα πρέπει να μεταβούν αυτοπροσώπως στην αρμόδια αρχή και να υποβάλουν συγκεκριμένα δικαιολογητικά.
Ψηφιακή φωτογραφία
Η φωτογραφία μπορεί να ληφθεί είτε απευθείας στην υπηρεσία έκδοσης είτε σε πιστοποιημένο φωτογράφο. Στη δεύτερη περίπτωση, ο επαγγελματίας αναρτά τη φωτογραφία στην πλατφόρμα myPhoto του gov.gr.
Ο πολίτης λαμβάνει έναν ειδικό κωδικό από τον φωτογράφο, τον οποίο συνδέει με το ΑΦΜ του μέσω της εφαρμογής myPhoto, ώστε η υπηρεσία να μπορεί να εντοπίσει και να χρησιμοποιήσει τη φωτογραφία.
Αίτηση – υπεύθυνη δήλωση
Το σχετικό έντυπο παρέχεται από την αρχή έκδοσης και συμπληρώνεται με στοιχεία που αντλούνται αυτόματα από το Πληροφοριακό Σύστημα «Μητρώο Πολιτών» του Υπουργείου Εσωτερικών. Ο ενδιαφερόμενος υπογράφει την εκτυπωμένη αίτηση.
Αίτηση για την έκδοση δελτίου ταυτότητας
Η αρμόδια υπηρεσία συμπληρώνει την αίτηση χρησιμοποιώντας τα στοιχεία που υπάρχουν στο «Μητρώο Πολιτών» ή στο δημοτολόγιο του δήμου όπου είναι εγγεγραμμένος ο πολίτης. Ο αιτών επιβεβαιώνει τα στοιχεία και υπογράφει τόσο ηλεκτρονικά όσο και χειρόγραφα.
Παράβολα και παλιά ταυτότητα
Για την έκδοση της νέας ταυτότητας απαιτείται η πληρωμή ηλεκτρονικού παραβόλου ύψους 10 ευρώ υπέρ του Δημοσίου. Το ποσό καλύπτει την κατασκευή του δελτίου, τα έξοδα εκτύπωσης και τη μεταφορά του.
Στην περίπτωση των πολύτεκνων οικογενειών, το κόστος μειώνεται στα 5 ευρώ, με την προσκόμιση των αντίστοιχων αποδεικτικών εγγράφων, όπως το βιβλιάριο πολυτέκνων.
Επιπλέον, απαιτείται ένσημο της Ελληνικής Αστυνομίας ύψους 0,50 ευρώ. Όλα τα παράβολα εκδίδονται μέσω της υπηρεσίας e-Παράβολο, ενώ σε περίπτωση λάθους προβλέπεται διαδικασία επιστροφής του ποσού.
Για την έκδοση του νέου δελτίου είναι απαραίτητη και η παράδοση της παλαιάς ταυτότητας, της γνωστής «μπλε ταυτότητας».
Τι ισχύει για την πρώτη έκδοση ταυτότητας
Όσοι αποκτούν ταυτότητα για πρώτη φορά θα πρέπει να προσκομίσουν τα ίδια δικαιολογητικά, ενώ απαιτείται και η παρουσία ενός μάρτυρα που θα επιβεβαιώσει τα στοιχεία τους. Ο μάρτυρας πρέπει να είναι ενήλικος και να διαθέτει σε ισχύ έγγραφο ταυτοποίησης.
Στην περίπτωση ανηλίκου, ως μάρτυρας μπορεί να παραστεί ένας από τους γονείς ή ο νόμιμος κηδεμόνας, ο οποίος θα πρέπει να επιδείξει τα απαραίτητα έγγραφα που αποδεικνύουν την επιμέλεια ή την επιτροπεία.
Χρόνος έκδοσης και ενημέρωση υπηρεσιών
Οι νέες ταυτότητες εκτυπώνονται στη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, που βρίσκεται στην Καισαριανή Αττικής, με αυξημένες προδιαγραφές ασφάλειας.
Ο χρόνος που απαιτείται από την υποβολή της αίτησης μέχρι την παραλαβή του νέου δελτίου εκτιμάται περίπου σε επτά ημέρες.
Με την παραλαβή της νέας ταυτότητας ενεργοποιείται αυτόματα διαδικασία ενημέρωσης των διασυνδεδεμένων υπηρεσιών μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Έτσι ενημερώνονται φορείς όπως η ΑΑΔΕ και το gov.gr Wallet.
του Γιώργου Κατημερτζή, μέλους του Ελληνικού Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών (ΕΛ.Ι.Σ.ΜΕ.) ηγεμονία
Η εκλογική ήττα του Βίκτορ Όρμπαν στις πρόσφατες εθνικές εκλογές στην Ουγγαρία συνιστά ένα κομβικό γεγονός όχι μόνο για το εσωτερικό πολιτικό σύστημα της χώρας, αλλά και για την ευρύτερη αρχιτεκτονική ισχύος εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μετά από μια μακρά περίοδο κυριαρχίας που χαρακτηρίστηκε από την εδραίωση ενός «ανελεύθερου δημοκρατικού» μοντέλου διακυβέρνησης, η απώλεια της εξουσίας από τον Όρμπαν αναδεικνύει τη διαλεκτική σχέση μεταξύ οικονομικής επίδοσης, εξωτερικής στρατηγικής και κοινωνικής νομιμοποίησης.
Η ανάλυση των αιτίων της ήττας του θα πρέπει να κινηθεί σε τρεις βασικούς άξονες: την οικονομική επιδείνωση, την αναπροσαρμογή της εξωτερικής πολιτικής και τη συσσωρευμένη κοινωνική κόπωση, οι οποίοι λειτούργησαν σωρευτικά και υπονόμευσαν τη μέχρι πρότινος ισχυρή ηγεμονία του.
Οικονομική επιδείνωση και διάβρωση της εκλογικής βάσης
Η οικονομία αποτέλεσε τον πλέον καθοριστικό παράγοντα για την εκλογική έκβαση. Το ουγγρικό «success story» της προηγούμενης δεκαετίας, το οποίο στηρίχθηκε σε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, χαμηλή ανεργία και εκτεταμένες κοινωνικές παροχές, άρχισε να παρουσιάζει σοβαρές ρωγμές. Ο πληθωρισμός, ιδίως στον τομέα των τροφίμων και της ενέργειας, έπληξε δυσανάλογα τα χαμηλότερα και μεσαία εισοδήματα, τα οποία αποτελούσαν τη βασική εκλογική δεξαμενή του κυβερνώντος κόμματος.
Hungarian Prime Minister Viktor Orban sits on stage during the “Fete de la Victoire” (Victory party), an event which gather supporters of the French far-right National Rally (Rassemblement National – RN) political party and nationalist politicians from across Europe to mark a year since the EU elections, in Mormant-sur-Vernisson, in the Loiret department, France, June 9, 2025. REUTERS/Benoit Tessier
Η οικονομική πολιτική της κυβέρνησης, αν και αρχικά προσανατολισμένη σε ένα μοντέλο «κρατικού καπιταλισμού» με έντονη παρέμβαση και αναδιανομή, δεν κατόρθωσε να απορροφήσει τις εξωγενείς πιέσεις που προήλθαν από τη διεθνή ενεργειακή κρίση και τους τριγμούς στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Επιπλέον, η εξάρτηση της ουγγρικής οικονομίας από ευρωπαϊκά κονδύλια κατέστη προβληματική, καθώς οι εντάσεις με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς οδήγησαν σε καθυστερήσεις ή και αναστολή χρηματοδοτήσεων. ηγεμονία ηγεμονία ηγεμονία ηγεμονία ηγεμονία ηγεμονία ηγεμονία
Σε αυτό το πλαίσιο, η θεωρία της «οικονομικής ψήφου» (economic voting) επιβεβαιώνεται εμπειρικά: οι ψηφοφόροι τιμώρησαν την κυβέρνηση για την επιδείνωση των υλικών συνθηκών διαβίωσης, ανεξαρτήτως της προηγούμενης πολιτικής τους ταύτισης. Η απονομιμοποίηση του καθεστώτος δεν προήλθε τόσο από ιδεολογική μεταστροφή, όσο από την απώλεια της οικονομικής αποτελεσματικότητας που αποτελούσε θεμέλιο της εξουσίας του Όρμπαν.
Εξωτερική πολιτική και γεωπολιτική απομόνωση
Ο δεύτερος κρίσιμος παράγοντας αφορά την εξωτερική πολιτική της Ουγγαρίας, η οποία τα τελευταία χρόνια ακολούθησε μια ιδιότυπη στρατηγική «πολυδιάστατης εξισορρόπησης». Η στενή σχέση με τη Ρωσία, ιδιαίτερα στον ενεργειακό τομέα, καθώς και το άνοιγμα προς την Κίνα, εντάσσονταν σε μια προσπάθεια ενίσχυσης της εθνικής αυτονομίας έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία ανέτρεψε τα δεδομένα. Η στάση της ουγγρικής κυβέρνησης, η οποία χαρακτηρίστηκε από αμφιθυμία και περιορισμένη ευθυγράμμιση με τη δυτική γραμμή, προκάλεσε έντονες αντιδράσεις τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Η Ουγγαρία βρέθηκε σε μια κατάσταση σχετικής γεωπολιτικής απομόνωσης, γεγονός που επηρέασε αρνητικά την εικόνα της κυβέρνησης ως αξιόπιστου διαχειριστή της εθνικής ασφάλειας.
Από την οπτική της θεωρίας των διεθνών σχέσεων, η στρατηγική του Όρμπαν μπορεί να ερμηνευθεί ως μια μορφή «hedging», δηλαδή ταυτόχρονης διατήρησης σχέσεων με ανταγωνιστικά κέντρα ισχύος. Ωστόσο, σε συνθήκες αυξημένης πόλωσης στο διεθνές σύστημα, τέτοιες στρατηγικές ενέχουν υψηλό κόστος και περιορισμένη βιωσιμότητα. Η αδυναμία προσαρμογής της ουγγρικής εξωτερικής πολιτικής στις νέες γεωπολιτικές συνθήκες υπονόμευσε την αξιοπιστία της κυβέρνησης.
Παράλληλα, η σύγκρουση με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς για ζητήματα κράτους δικαίου και δημοκρατικής οπισθοδρόμησης ενίσχυσε την εικόνα ενός καθεστώτος που απομακρύνεται από τον ευρωπαϊκό πυρήνα. Αυτό είχε άμεσες οικονομικές και πολιτικές συνέπειες, καθώς επηρέασε τη ροή πόρων και την επενδυτική εμπιστοσύνη.
Κοινωνική κόπωση και φθορά εξουσίας
Πέραν των υλικών και γεωπολιτικών παραγόντων, η ήττα του Όρμπαν συνδέεται άμεσα με το φαινόμενο της «κόπωσης εξουσίας» (incumbency fatigue). Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια συνεχούς διακυβέρνησης, η πολιτική ηγεσία βρέθηκε αντιμέτωπη με τη φθορά που συνεπάγεται η μακροχρόνια άσκηση εξουσίας.
Η συγκέντρωση εξουσιών, ο έλεγχος των μέσων ενημέρωσης και η αποδυνάμωση των θεσμικών αντιβάρων, αν και αρχικά ενίσχυσαν τη σταθερότητα του καθεστώτος, σταδιακά προκάλεσαν αντιδράσεις σε τμήματα της κοινωνίας. Ιδιαίτερα οι νεότερες γενιές, οι οποίες είναι περισσότερο εξοικειωμένες με ευρωπαϊκά πρότυπα διακυβέρνησης, εξέφρασαν αυξανόμενη δυσαρέσκεια απέναντι σε αυτό που αντιλαμβάνονται ως δημοκρατικό έλλειμμα.
Επιπλέον, η ρητορική του φόβου και της απειλής, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά στο παρελθόν (π.χ. στο μεταναστευτικό ζήτημα), φαίνεται ότι έχασε την κινητοποιητική της ισχύ. Η κοινωνία μετατοπίστηκε από ζητήματα ταυτότητας προς ζητήματα καθημερινότητας και ποιότητας ζωής, όπου η κυβέρνηση εμφάνισε αδυναμίες.
Η έννοια της «ηγεμονίας» κατά Gramsci προσφέρει ένα χρήσιμο αναλυτικό εργαλείο: το καθεστώς Όρμπαν δεν έχασε απλώς την πολιτική εξουσία, αλλά και τη συναίνεση που το στήριζε. Η διάρρηξη της κοινωνικής συμμαχίας που είχε οικοδομηθεί μεταξύ κράτους και πολιτών οδήγησε σε σταδιακή απονομιμοποίηση.
Συμπεράσματα
Η εκλογική ήττα του Βίκτορ Όρμπαν δεν μπορεί να αποδοθεί σε έναν μεμονωμένο παράγοντα, αλλά αποτελεί το αποτέλεσμα μιας σύνθετης αλληλεπίδρασης οικονομικών, διεθνών και κοινωνικών εξελίξεων. Η επιδείνωση της οικονομίας υπονόμευσε την υλική βάση στήριξης της κυβέρνησης, η εξωτερική πολιτική την απομόνωσε γεωπολιτικά και η κοινωνική κόπωση διέβρωσε τη νομιμοποίησή της.
Σε ένα ευρύτερο επίπεδο, η περίπτωση της Ουγγαρίας αναδεικνύει τα όρια των ανελεύθερων δημοκρατικών μοντέλων, ιδίως όταν αυτά καλούνται να διαχειριστούν κρίσεις πολλαπλών επιπέδων. Η ανθεκτικότητα τέτοιων καθεστώτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την οικονομική τους επίδοση και την ικανότητά τους να διατηρούν κοινωνική συναίνεση.
Η επόμενη ημέρα για την Ουγγαρία, αλλά και για την Ευρωπαϊκή Ένωση, θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο η νέα πολιτική ηγεσία θα μπορέσει να ανασυγκροτήσει τη σχέση κράτους–κοινωνίας και να επανατοποθετήσει τη χώρα στον ευρωπαϊκό και διεθνή καταμερισμό ισχύος.
Το Περιστέρι δεν είναι απλώς μια μεγάλη πόλη της Δυτικής Αθήνας. Είναι γειτονιές με ιστορία, άνθρωποι που παλεύουν καθημερινά και μια νέα γενιά που ζητά ευκαιρίες, ποιότητα ζωής και προοπτική Μεγάλωσα σε αυτούς τους δρόμους. Ξέρω τι σημαίνει να ζεις στο Περιστέρι να βλέπεις τα δυνατά του σημεία, αλλά και τις αδυναμίες του. Και γι’ αυτό αποφάσισα να συμμετέχω ενεργά Όχι για να πω μεγάλα λόγια. Αλλά για να συμβάλω σε κάτι απλό και ουσιαστικό: να γίνει η πόλη μας καλύτερη στην πράξη.
Οι γειτονιές στο επίκεντρο. Το Περιστέρι δεν είναι μόνο το κέντρο. Είναι ο Λόφος Αξιωματικών, η Ανθούπολη, η Χρυσούπολη οι εργατικές γειτονιές που χρειάζονται καθημερινή φροντίδα. Καθαριότητα, φωτισμός, ασφάλεια, μικρές παρεμβάσεις που κάνουν μεγάλη διαφορά στην καθημερινότητα. Αυτά δεν είναι «μεγάλα έργα». Είναι η ποιότητα ζωής των πολιτών.
Νεολαία και ευκαιρίες
Η νέα γενιά του Περιστερίου δεν ζητά θαύματα. Ζητά χώρο να εκφραστεί, να δημιουργήσει, να μείνει στην πόλη της. Χρειαζόμαστε: • σύγχρονους χώρους άθλησης • πολιτιστικές δράσεις • στήριξη της νεανικής επιχειρηματικότητας Για να μην είναι το Περιστέρι μια πόλη που «φεύγεις», αλλά μια πόλη που επιλέγεις να μείνεις. Καθημερινότητα χωρίς εκπτώσεις.
Η καθημερινότητα δεν είναι κάτι δευτερεύον. Είναι η πολιτική στην πιο ουσιαστική της μορφή. Από μια λακκούβα μέχρι ένα σκοτεινό δρόμο, από την εξυπηρέτηση του δημότη μέχρι τη λειτουργία των υπηρεσιών εκεί κρίνεται η αξιοπιστία. Και εκεί θέλω να δώσω έμφαση.
Μαζί μπορούμε καλύτερα
Δεν υπάρχουν «σωτήρες» στην τοπική αυτοδιοίκηση. Υπάρχουν ομάδες, συνεργασίες και άνθρωποι που νοιάζονται. Το Περιστέρι έχει δυναμική. Έχει ανθρώπους που αγαπούν την πόλη τους. Το ζητούμενο είναι να τους δώσουμε φωνή. Και αυτό είναι το δικό μου στοίχημα.
Υποστηρικτές της Tisza έστειλαν μήνυμα κατά της φιλορωσικής πολιτικής Όρμπαν, ζητώντας στροφή προς την Ευρώπη. Μάγιαρ
Κλίμα ενθουσιασμού επικρατεί στη Βουδαπέστη, όπου χιλιάδες πολίτες βγήκαν στους δρόμους για να γιορτάσουν το τέλος της πολιτικής κυριαρχίας του Βίκτορ Όρμπαν, μετά τα αποτελέσματα των εκλογών.
Οι πανηγυρισμοί ξέσπασαν αμέσως μετά την επιβεβαίωση της νίκης του Πέτερ Μάγιαρ, με τον κόσμο να συγκεντρώνεται σε κεντρικά σημεία της πόλης, κρατώντας σημαίες και φωνάζοντας συνθήματα για αλλαγή και δημοκρατική ανανέωση.
Κατά τη διάρκεια της συγκέντρωσης νίκης του ηγέτη της Tisza, Πέτερ Μάγιαρ, μεγάλο μέρος των παρευρισκόμενων ξέσπασε σε συνθήματα κατά της Ρωσίας, φωνάζοντας «Ρώσοι, φύγετε» και «Ρώσοι σπίτια σας»
🇭🇺 BREAKING: Massive anti-Russia protests erupt in Hungary as crowd chants 'Russians go home!' Opposition leader Péter Magyar declares: 'Our country wants to live again… be European again.… pic.twitter.com/GYwOm6R9K3
Το σύνθημα αποτυπώνει τη δυσαρέσκεια τμήματος της ουγγρικής κοινωνίας για τις στενές σχέσεις της προηγούμενης κυβέρνησης με τη Μόσχα.
Στην ομιλία του, ο Μάγιαρ υπογράμμισε ότι η Ουγγαρία επιδιώκει να επανέλθει πιο ενεργά στον ευρωπαϊκό της προσανατολισμό.
«Η Ουγγαρία θέλει να είναι ξανά μια ευρωπαϊκή χώρα», δήλωσε.
«Θέλει να επιστρέψει στην Ευρώπη».
Η επικράτηση του Πέτερ Μάγιαρ και του κόμματός του σηματοδοτεί μια ιστορική καμπή για τη χώρα, καθώς κλείνει ένας μακρύς πολιτικός κύκλος και ανοίγει μια νέα περίοδος προσδοκιών για μεταρρυθμίσεις.
Την ίδια ώρα υποστηριστές του Όρμπαν ξέσπασαν σε κλάματα μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
Η εμφάνιση, σε ουγγρικό ιστότοπο, μιας θολής φωτογραφίας με ένα ακατάστατο διπλό κρεβάτι φάνηκε αρχικά να αποτελεί τη μεγαλύτερη απειλή για την πολιτική καριέρα του Πέτερ Μάγιαρ. Ωστόσο, η αντίδρασή του ίσως υπήρξε η στιγμή που απέδειξε πως διαθέτει τα χαρακτηριστικά για να επιβιώσει -και να ξεχωρίσει – σε μια βαθιά διχαστική προεκλογική αναμέτρηση. Η ανάρτηση, τον Φεβρουάριο, συνοδεύτηκε από φήμες ότι θα ακολουθούσε βίντεο με τον ίδιο σε σεξουαλικές σκηνές και χρήση ναρκωτικών, σε μια προφανή απόπειρα να ανακοπεί η άνοδος του πολιτικού που τερμάτισε τη 16ετή κυριαρχία του Oρμπαν, έγραψαν οι Times.
«Ναι, είμαι ένας 45χρονος άνδρας και έχω σεξουαλική ζωή», απάντησε άμεσα ο Μάγιαρ μέσω Facebook, δηλώνοντας μάλιστα πρόθυμος να υποβληθεί σε τεστ για ναρκωτικά. Η ανάρτησή του —που συγκέντρωσε τέσσερα εκατομμύρια προβολές— αποφόρτισε την κρίση πριν αυτή λάβει μεγαλύτερες διαστάσεις.
Το επίμαχο βίντεο, εφόσον υπήρξε ποτέ, δεν δημοσιοποιήθηκε. Αντίθετα, οι δημοσκοπήσεις εκτοξεύθηκαν υπέρ του αντιπάλου του Oρμπαν, ο οποίος μέχρι πρότινος αποτελούσε μέρος του κομματικού μηχανισμού της εξουσίας. Από τις δηλώσεις Μάγιαρ μετά την ανακοίνωση της νίκης του επί του Ορμπαν – REUTERS/Marton Monus Από το εσωτερικό του συστήματος στην ηγεσία της αντιπολίτευσης Ο Μάγιαρ υπήρξε στέλεχος του κυβερνώντος κόμματος Fidesz και ήταν παντρεμένος με την πρώην υπουργό Δικαιοσύνης Γιούντιτ Βάργκα. Αποχώρησε, όμως, για να ιδρύσει το μεγαλύτερο κόμμα της αντιπολίτευσης, το Tisza.
«Ο γάμος του, αλλά και το γεγονός ότι βρισκόταν στο σύστημα Oρμπαν από νεαρή ηλικία, καθώς και οι φιλίες του με κορυφαία στελέχη του κόμματος, τον βοήθησαν να προσαρμοστεί και να τους αντιμετωπίσει», σημειώνει ο δημοσιογράφος του Telex, Ντάνιελ Σίμορ. «Εμαθε από αυτούς πόσο κρίσιμο είναι να ελέγχεις το αφήγημα. Και αντιδρώντας τόσο γρήγορα στην υπόθεση με το υποτιθέμενο βίντεο, φρόντισε η δική του εκδοχή να ακουστεί πρώτη», προσθέτει.
Στρατολογώντας επαγγελματίες εκτός πολιτικής για να αντιμετωπίσει τη διαφθορά και τον έλεγχο της Δικαιοσύνης από την κυβέρνηση, ο Μάγιαρ αναδείχθηκε σε «εσωτερικό» που καθοδηγεί «εξωτερικούς» στην προσπάθεια να αμφισβητήσουν την εξουσία. «Είναι ένας καταλύτης, μια σπίθα με απίστευτη ενέργεια», λέει στους Times ο υποψήφιος του Tisza, Ζολτ Χεγκεντούς, χειρουργός με εμπειρία στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο οποίος φιλοδοξεί να εισαγάγει βρετανικές πρακτικές υγείας στην Ουγγαρία.
Ο Μάγιαρ κρατώντας τη σημαία της Ουγγαρίας πανηγυρίζει τη νίκη του στις βουλευτικές εκλογές – REUTERS/Marton Monus Αντίθετες διαδρομές Σε αντίθεση με τον Ορμπαν, που μεγάλωσε σε συνθήκες φτώχειας, ο Μάγιαρ προέρχεται από προνομιούχο περιβάλλον: στην οικογένειά του περιλαμβάνονται δικαστής και πρώην πρόεδρος της Ουγγαρίας, ενώ ο ίδιος μεγάλωσε στην περιοχή της Βούδας, που συχνά συγκρίνεται με το Χάμστεντ (Hampstead) του Λονδίνου. Ανερχόμενος στο κόμμα Fidesz, κατείχε θέσεις σε διοικητικά συμβούλια κρατικών εταιρειών, υπηρέτησε ως διπλωμάτης στις Βρυξέλλες και παντρεύτηκε τη Βάργκα. Εκεί, σύμφωνα με διπλωμάτη της ΕΕ, ανέδειξε και τη συγκρουσιακή του πλευρά: «Μπλόκαρε συζητήσεις, τις περιέπλεκε, έθετε άσχετες ερωτήσεις», ανέφερε, ζητώντας να παραμείνει ανώνυμος.
Ο ίδιος διπλωμάτης τον περιγράφει ως «βαθιά συντηρητικό», υποστηρικτή της αντιμεταναστευτικής πολιτικής και των παραδοσιακών οικογενειακών αξιών του Fidesz. Παραδόξως, οι συγκρούσεις του —τόσο στις Βρυξέλλες όσο και εντός του κόμματος— επιβράδυναν την άνοδό του. «Ημουν πράγματι συχνά επικριτικός, άλλοτε με χιούμορ, άλλοτε όχι», παραδέχθηκε ο ίδιος.
Προσωπικές ρήξεις και πολιτική εκτόξευση Το 2019, όταν η σύζυγός του έγινε υπουργός, η πολιτική της καριέρα επισκίασε τη δική του. Το ζευγάρι χώρισε το 2023, λίγους μήνες πριν η Βάργκα παραιτηθεί εν μέσω σκανδάλου συγκάλυψης υπόθεσης παιδικής κακοποίησης, μαζί με την τότε πρόεδρο Καταλίν Νόβακ. Καθώς το σκάνδαλο έπληττε την κυβέρνηση, ο Μάγιαρ αρχικά υπερασπίστηκε τις δύο γυναίκες, κατηγορώντας τον Oρμπαν ότι «κρύβεται πίσω από τις φούστες των γυναικών», ενώ παράλληλα σχεδίαζε τη δική του πολιτική κίνηση.
Δεν δίστασε, ωστόσο, να δημοσιοποιήσει ηχογράφηση -που είχε καταγραφεί κρυφά- στην οποία η πρώην σύζυγός του φέρεται να συζητά πιθανή συγκάλυψη σε άλλη κυβερνητική υπόθεση. Σε ανάρτησή της, η Βάργκα άφησε αιχμές εναντίον του, δηλώνοντας ότι στηρίζει τον Oρμπαν και επιλέγει «την αληθινή αγάπη, όχι τη χειραγώγηση».
Η κοινωνία κοιτά μπροστά Παρά το θυελλώδες προσωπικό του παρελθόν, πολλοί Ούγγροι τον στηρίζουν ακριβώς λόγω της εμπειρίας του στην εξουσία. «Αρχισε να μιλά για πράγματα που όλοι γνώριζαν, αλλά ήταν κρίσιμο να τα ακούσουν από έναν άνθρωπο εκ των έσω — αυτό άναψε τη σπίθα», τονίζει ο Γκιόργκι Ανταλ, γιος του πρώτου μετακομμουνιστή πρωθυπουργού της χώρας, στους Times. Στρατηγική, εθνικισμός και επιφυλάξεις.
Στην προεκλογική του εκστρατεία, ο Μάγιαρ έχει επιχειρήσει να υιοθετήσει στοιχεία της εθνικιστικής ρητορικής του Oρμπαν, φτάνοντας να τον συγκρίνει με τους Οθωμανούς κατακτητές. «Δεν γίναμε Τούρκοι έπειτα από 150 χρόνια κατοχής — και τώρα θα πάρουμε πίσω τη χώρα μας, τούβλο τούβλο», δήλωσε σε πρόσφατη συγκέντρωση.
Ωστόσο, παραμένει πιο επιφυλακτικός σε κρίσιμα ζητήματα: έχει υποσχεθεί αποκατάσταση των σχέσεων με την Ευρώπη, που διαταράχθηκαν από τα βέτο του Oρμπαν υπέρ της Ρωσίας και τη στενή σχέση με τον Βλαντίμιρ Πούτιν, αλλά αποφεύγει «καυτά» θέματα όπως η ένταξη της Ουκρανίας στην ΕΕ. «Αποφεύγει τη συζήτηση για το πώς θα τελειώσει ο πόλεμος στην Ουκρανία και για την ευρωπαϊκή της προοπτική, θέματα που μονοπωλεί το Fidesz», σημειώνει ο Σίμορ και προσθέτει: «Εστιάζει σε διαφθορά, βιοτικό επίπεδο, δημόσιες υπηρεσίες, υγεία, παιδεία και μεταφορές». Ένα στοίχημα με ανοιχτό τέλος Παρά τη δυναμική του, δεν λείπουν οι επιφυλάξεις.
«Οι πολίτες θα επενδύσουν ελπίδες πάνω του, αλλά δεν είμαι βέβαιος ότι έχει πραγματικά μετατραπεί σε προοδευτικό», σχολιάζει ο ευρωπαίος διπλωμάτης. Ο Σίμορ, από την πλευρά του, επισημαίνει ότι ο Μάγιαρ παραμένει εκρηκτικός χαρακτήρας, που ενοχλείται από δύσκολες δημοσιογραφικές ερωτήσεις, ιδιαίτερα όταν θεωρεί ότι ευνοούν το κυβερνών κόμμα. Δεν είναι λίγες οι φορές που σπεύδει να σχολιάσει πρώτος κάτω από δημοσιεύματα που τον παρουσιάζουν αρνητικά — ένδειξη ότι θα χρειαστεί μεγαλύτερη ανθεκτικότητα απέναντι σε ένα μιντιακό τοπίο που σε μεγάλο βαθμό ελέγχεται από συμμάχους του Ορμπαν.
Ωστόσο, στην τελευταία του προεκλογική ομιλία εμφανίστηκε αισιόδοξος: «Από τον Απρίλιο του 2024 έχω επισκεφθεί περισσότερες από 700 περιοχές της χώρας, ορισμένες έξι ή επτά φορές. Εχω συναντήσει εκατομμύρια συμπατριώτες μας, έχω μιλήσει ή σφίξει το χέρι σε εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους». Και κατέληξε: «Ελπίζω να έχω αλλάξει προς το καλύτερο και να μπορώ να ανταποκριθώ στις προσδοκίες».
Η σωστή επιλογή φυτών και ο κατάλληλος σχεδιασμός του κήπου μπορούν να συμβάλουν στην προστασία μιας κατοικίας από τη φωτιά – Ποια δέντρα θεωρούνται λιγότερο…
Μια ιδιαίτερα σοκαριστική υπόθεση ήρθε στο φως στον Μυστρά, μετά την αποκάλυψη ότι ένας 55χρονος άνδρας φέρεται να είχε αποκρύψει για περίπου δυόμισι χρόνια τον…
Νεκρός εντοπίστηκε ένας άνδρας το πρωί της Τρίτης (04/08) στην περιοχή του Κουμπέ στο Ρέθυμνο, προκαλώντας την άμεση κινητοποίηση των αρμόδιων αρχών. Σύμφωνα με τις…
Την ανάπτυξη ευρωπαϊκών μηχανισμών για τη σφράγιση των συνόρων, την αναστολή της εξέτασης αιτημάτων ασύλου και την άμεση επιστροφή παράτυπων μεταναστών σε περιπτώσεις κρίσεων ζητά…
Νέες αναταράξεις προκαλεί στο εσωτερικό της Ελπίδας για τη Δημοκρατία η διαγραφή του δημοσιογράφου Θανάση Αυγερινού, με στελέχη του κινήματος να εξαπολύουν αιχμές κατά της…
210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη – Μείωση χρόνου αναμονής κατά 15% και εξοικονόμηση 35 εκατ. ευρώ Climate
Πάνω από εννιακόσια εκατ. ευρώ θα επενδυθούν από τους πόρους τουΚοινωνικού Κλιματικού Ταμείου σε παρεμβάσεις που αφορούν την ενίσχυση, τον εκσυγχρονισμό των μέσων μαζικής μεταφοράς και την προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρία στα μέσα καθώς και την αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά, την μικροκινητικότητα και την μεταφορά μαθητών με αναπηρία.
Το σχέδιο νόμου του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών «Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, Ταμείο Εκσυγχρονισμού» ψηφίστηκε επί της αρχής από την Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής και εισάγεται για συζήτηση και ψήφιση τη Μ. Δευτέρα στην Ολομέλεια.
Από το σύνολο των 5,3 δισ. ευρώ (Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο) τα 906,9 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ενίσχυση του στόλου των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, την αναβάθμιση και προμήθεια νέων συρμών του Μετρό για ενίσχυση δρομολογίων, την αναβάθμιση σταθμών του ΟΣΕ, την ανάπτυξη δημοτικής συγκοινωνίας στην Αθήνα, την αντικατάσταση ταξί με ηλεκτρικά, τις μεταφορές κατά παραγγελία σε ευάλωτους πολίτες σε αγροτικές /ημιαστικές περιοχές και σε Αττική και Θεσσαλονίκη, την μεταφορά μαθητών με αναπηρία και την βιώσιμη μετακίνηση. Βασικός στόχος είναι η στήριξη της κοινωνίας με έμφαση στην προσβασιμότητα, τη μείωση των ανισοτήτων και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών. Climate Climate Climate Climate
«Προχωρούμε στην αναβάθμιση των Συγκοινωνιών με την αξιοποίηση πόρων του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου. Ενισχύουμε το Μετρό και τον Ηλεκτρικό της Αθήνας με την αναβάθμιση και την προμήθεια συνολικά 22 συρμών, υλοποιούμε παρεμβάσεις ανακαίνισης και προσβασιμότητας ΑΜΕΑ σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς του προαστιακού και προσθέτουμε 210 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο το νέο στόλο που αριθμεί 1500 καινούργια οχήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη» δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Αναλυτικά οι παρεμβάσεις από τους πόρους του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου: Στις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα διατεθούν 129 εκατ. ευρώ. Ο στόλος των ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ εκσυγχρονίζεται και αναβαθμίζεται με την προσθήκη 210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία θα ενισχύσουν κατά προτεραιότητα τις αστικές γραμμές, που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Με την προσθήκη των νέων λεωφορείων, αναμένεται να μειωθεί κατά 15% ο χρόνος αναμονής στις στάσεις και θα αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων. Παράλληλα θα μειωθεί το λειτουργικό κόστος των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ.
Σημαντικές επενδύσεις αναμένονται και στα μέσα σταθερής τροχιάς, με στόχο τόσο την αναβάθμιση του τροχαίου υλικού όσο και των υποδομών. Εξήντα εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό. Οι συγκεκριμένοι συρμοί που εξυπηρετούσαν την γραμμή 1 του Μετρό είναι παλαιάς τεχνολογίας, κατασκευασμένοι οι περισσότεροι το 1995 και πλέον παροπλισμένοι. Η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακατασκευή των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από 12 μήνες από σήμερα.
Με την υλοποίηση των εργασιών αναβάθμισης, ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στη Γραμμή 1 αναμένεται να μειωθεί από τα 7,12 λεπτά σε 5,2 λεπτά. Το έργο περιλαμβάνει την προσθήκη νέου εξοπλισμού και την αντικατάσταση ή αναβάθμιση παρωχημένων συστημάτων, με ιδιαίτερη έμφαση στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης σε συνδυασμό με την ενίσχυση της προσβασιμότητας και την εξυπηρέτηση ευάλωτων ομάδων χρηστών. Ειδικά για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπεται η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού προσβασιμότητας, όπως φορητές ράμπες, σήμανση υψηλής αντίθεσης, ειδικές θέσεις καθήμενων, συστήματα στερέωσης αμαξιδίων, προσαρμοσμένα συστήματα ηχητικών ανακοινώσεων που ρυθμίζονται ανάλογα με τα επίπεδα περιβαλλοντικού θορύβου.
Για την αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας θα διατεθούν 7 εκατ. ευρώ. Η δράση στοχεύει στη διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας. Σημειώνεται ότι οι σταθμοί της Γραμμής 1 είναι εν μέρει προσβάσιμοι για άτομα με αναπηρία, ωστόσο δεν ανταποκρίνονται πλήρως στα απαιτούμενα πρότυπα. Με την αναβάθμιση των σταθμών, στόχος είναι οι διαδρομές από άτομα με αναπηρία να αυξηθούν από περίπου 4.000 την ημέρα σε 10.000. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν βελτιώσεις στις αποβάθρες, στον φωτισμό, στις ράμπες και στις διαδρομές ατόμων με αναπηρία, καθώς και στις κυλιόμενες σκάλες, στους ανελκυστήρες, στις υπόγειες διαβάσεις, στους χώρους αναμονής και στα συστήματα πληροφόρησης επιβατών.
Σε ότι αφορά το Μετρό, Γραμμή 2 & 3, θα διατεθούν 210 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 12 νέων συρμών για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών των Γραμμών 2 και 3. Οι νέοι συρμοί θα επιτρέψουν στη ΣΤΑΣΥ να βελτιώσει την αποδοτικότητα της συντήρησης του υλικού και να υποστηρίξει την επέκταση της γραμμής προς το Ίλιον. Η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια των συρμών αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του επόμενου έτους, ενώ χάρη στους νέους συρμούς ο μέσος χρόνος μεταξύ των δρομολογίων στις Γραμμές 2 και 3 αναμένεται να μειωθεί στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα.
Επίσης, στις παρεμβάσεις περιλαμβάνεται και η ψηφιακή χαρτογράφηση και καθοδήγηση σε όλους τους σταθμούς Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, θα διατεθούν 5,5 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται η ανάπτυξη μιας εφαρμογής εσωτερικής πλοήγησης, με χρήση τεχνητής νοημοσύνης, η οποία θα παρέχει καθοδήγηση βήμα-προς-βήμα για όλους τους χρήστες, διασφαλίζοντας πλήρη προσβασιμότητα, στους 67 σταθμούς του Μετρό της Αθήνας, καθώς και στους 18 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Το σύστημα αυτό βασίζεται στην επιτυχημένη πιλοτική εφαρμογή στον σταθμό Ακρόπολη το 2024, η οποία έλαβε ιδιαίτερα θετικά σχόλια από τους χρήστες και είχε υψηλό βαθμό χρηστικότητας.
Στον σιδηρόδρομο θα διατεθούν 50 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς του ΟΣΕ, με στόχο την ασφαλή, αυτόνομη και ανεμπόδιστη χρήση τους από άτομα με αναπηρία, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, ηλικιωμένους και λοιπούς ευάλωτους χρήστες μεταφορών. Η επένδυση εκτιμάται ότι θα εξασφαλίζει έως και 815.000 προσβάσιμες διαδρομές ετησίως για ευάλωτους χρήστες μεταφορών.
Όσον αφορά την πρωτεύουσα, περιλαμβάνεται και η παρέμβαση ΑΤΗΕΝS MOVE: Δημοτική Συγκοινωνία, με προϋπολογισμό 11,2 εκατ. Ευρώ. Ο Δήμος Αθηναίων δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος-Πετράλωνα-Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια-Σεπόλια-Κεραμεικός /Προμπονά-‘Άνω Πατήσια-Κυψέλη / Αττική-Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα. Οι γραμμές θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τον ΟΑΣΑ και το Μετρό και η επένδυση περιλαμβάνει την αγορά 17 ηλεκτρικών λεωφορείων, υποδομές φόρτισης και αναβάθμιση στάσεων με πρόβλεψη πλήρους προσβασιμότητας.
Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνεται και η ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική και Θεσσαλονίκη, όπου θα διατεθούν 10,2 εκατ. Ευρώ. Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας σε περιοχές της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, στις οποίες η συμβατική συγκοινωνία δεν επαρκεί. Το μέτρο θα καλύψει περίπου 26.000 ευάλωτους κατοίκους στην Αττική και περίπου 18.500 στη Θεσσαλονίκη, εκ των οποίων περίπου 10.000 είναι άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα. Η υπηρεσία απευθύνεται κυρίως σε ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους. Θα υπάρχει δυνατότητα κράτησης της υπηρεσίας τηλεφωνικά ή μέσω εφαρμογής. Climate Climate Climate Climate Climate Climate Climate
Η ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σχεδιάζεται και σε αγροτικές/ημιαστικές περιοχές για εξυπηρέτηση ευάλωτων πολιτών, με προϋπολογισμό 44 εκατ. ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει την προμήθεια περίπου 100 ηλεκτρικών λεωφορείων πλήρως προσβάσιμων, για την εξυπηρέτηση 18 αγροτικών/ ημιαστικών περιοχών και τον αντίστοιχο εξοπλισμό φόρτισης. Επίσης περιλαμβάνεται μια εθνική πλατφόρμα που θα διαχειρίζεται σε πραγματικό χρόνο κρατήσεις, δρομολόγηση και συντονισμό του στόλου (mobile app + τηλεφωνικό κέντρο). Οι μετακινήσεις για συγκεκριμένες κατηγορίες πληθυσμού, όπως π.χ. άτομα με αναπηρία, άτομα άνω των 65 ετών, θα είναι δωρεάν και το κόστος θα καλύπτεται μέσω μηχανισμού, που θα αναπτυχθεί από το Υπουργείο Μεταφορών. Σε πλήρη ανάπτυξη η υπηρεσία αναμένεται να εξυπηρετεί 27.000 τακτικούς χρήστες το χρόνο.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επένδυση των 219 εκατ. ευρώ για τη μεταφορά μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και ορεινές και νησιωτικές περιοχές.
Το μέτρο βελτιώνει σημαντικά το υφιστάμενο σύστημα μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους.
Η επένδυση αναμένεται να καλύψει περίπου το 70% των εθνικών αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία δηλαδή περίπου 11.000 μαθητών. Η δράση θα υλοποιηθεί κυρίως σε περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης και θα επεκταθεί σταδιακά, με προτεραιότητα σε νησιωτικές, ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ (π.χ. Ήπειρος, Δυτική Μακεδονία, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη). Προβλέπεται η προμήθεια ηλεκτρικών ή υβριδικών οχημάτων, ειδικά διαμορφωμένων για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία, η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε σχολεία ή δημοτικούς χώρους, ενώ θα καλύπτεται το κόστος λειτουργίας και η ανάπτυξη ψηφιακής πλατφόρμας για την παρακολούθηση των οχημάτων.
Επιδότηση για αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά, ύψους 68 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται επιδότηση 20.000 Ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος με ηλεκτρικό. Σε πρώτη φάση παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Το ύψος της επιδότησης για προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000 ευρώ). Climate Climate Climate Climate Climate Climate Climate
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη βιώσιμη μετακίνηση, θα διατεθούν για υποδομές ποδηλατοδρόμων και πεζών 93 εκατ. ευρώ. Θα υλοποιηθούν 12 έργα σε πόλεις όλης της χώρας για την ανάπτυξη ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, μήκους τουλάχιστον 76,8 χλμ., καθώς και παρεμβάσεις μικροκινητικότητας γύρω από 10 σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Οι παρεμβάσεις εστιάζουν σε περιοχές με μεταφορική και οικονομική ευαλωτότητα, χαμηλά εισοδήματα και ανεπαρκή κάλυψη από δημόσιες συγκοινωνίες, ώστε η βιώσιμη μετακίνηση να γίνει πιο προσιτή σε όσους τη χρειάζονται περισσότερο. Το μέτρο δεν αφορά μόνο την κατασκευή νέων ποδηλατοδρόμων, αλλά και πλατύτερα και ασφαλέστερα πεζοδρόμια, αναβάθμιση του φωτισμού, ασφαλείς διαβάσεις, θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων. Έργα θα γίνουν μεταξύ άλλων σε: Αγρίνιο (12,4 χλμ.), Ιωάννινα (12 χλμ.), Αλεξανδρούπολη (10,6 χλμ.) και διασύνδεση των πανεπιστημίων στην Αθήνα (9,7 χλμ.).
Η Τουρκία ανακοίνωσε δύο «εθνικά θαλάσσια πάρκα» σε Βόρειο Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο – Η Αθήνα καταγγέλλει μονομερή ενέργεια που επεκτείνεται πέρα από τα τουρκικά χωρικά ύδατα και υπογραμμίζει ότι δεν δημιουργούνται τετελεσμένα εις βάρος των ελληνικών δικαιωμάτων Σε νέα…
Τι ισχύει για τις καθημερινές μεταφορές χρημάτων, τις δωρεές και τις γονικές παροχές – Πότε ενεργοποιείται το αφορολόγητο των 800.000 ευρώ και πότε επιβάλλεται φόρος έως 40% Οι ηλεκτρονικές μεταφορές…
Δύο ηλικιωμένοι έχασαν τη ζωή τους, ενώ η πυρκαγιά προκάλεσε τραυματισμούς και εκτεταμένες ζημιές. Οι Αρχές εξετάζουν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ξεκίνησαν σχεδόν ταυτόχρονα τα δύο μέτωπα Σε…
Του Χρήστου Δουλάμη | Founder & CEO, OBVERA AI Systems, TechIns Group Ζούμε μια περίεργη στιγμή στην τεχνολογία. Ποτέ άλλοτε ένα εργαλείο δεν υιοθετήθηκε τόσο γρήγορα, από τόσους πολλούς, με…
Στο πένθος έχει βυθιστεί η Κίμωλος μετά τον τραγικό θάνατο του 17χρονου Άλεξ που βρέθηκε χωρίς τις αισθήσεις του στο μπάνιο του σπιτιού όπου παραθέριζε με την οικογένειά του. Την ίδια ώρα, βαθιά είναι…
Πρόκειται για ένα έργο που επιχειρεί μια βαθιά ανατομία της σύγχρονης ισχύος, τοποθετημένη σε ένα περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από την υπερπληροφόρηση και την καθολική ψηφιακή επιτήρηση. Μέσα από μια τολμηρή προσέγγιση, ο συγγραφέας αναδεικνύει πώς η έννοια της ελευθερίας μετασχηματίζεται πλέον σε μια στρατηγική κατασκευή για τους λίγους, προσφέροντας τα απαραίτητα κλειδιά για την κατανόηση και την κατάληψη της ανθρώπινης βούλησης στην παγκόσμια σκηνή του αύριο.
Στις 228 σελίδες της έκδοσης, αναπτύσσεται η θεωρία της «ακίνητης ισχύος» και η καλλιέργεια της «ψευδαίσθησης της επιλογής» ως θεμελιώδη μέσα για την ηγετική επικράτηση. Ο αναγνώστης εισάγεται σε τεχνικές όπως το «καθρεπτίσμα» του αντιπάλου και ο σχεδιασμός στρατηγικών παγίδων που προσομοιάζουν σε διεξόδους, οδηγώντας τελικά στην υπακοή χωρίς την ανάγκη για οποιαδήποτε ανοιχτή σύγκρουση ή ένταση. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον έλεγχο του χώρου και την άσκηση ψυχολογικής πίεσης, μετατρέποντας την παρουσία του ηγέτη σε μια αδιαπραγμάτευτη συνθήκη για κάθε επαγγελματικό, κοινωνικό και επιχειρηματικό περιβάλλον.
Η δομή του βιβλίου ακολουθεί έναν αυστηρό κώδικα, με επίκεντρο τα «100 Συμβόλαια της Σιωπηλής Επιβολής», τα οποία καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα από τη διαχείριση προσωπικών θυσιών έως την αξιοποίηση του χάους για την άνοδο στην ιεραρχία. Σίδερη
Παράλληλα, το έργο εξετάζει τις μελλοντικές προκλήσεις της παγκόσμιας σκηνής, αναλύοντας ζητήματα όπως η ψηφιακή εξαΰλωση του χρήματος, οι βιομετρικές ταυτότητες και ο έλεγχος των νευρωνικών δικτύων. Πρόκειται ουσιαστικά για έναν οδηγό που μετατρέπει τη θεωρητική γνώση σε καθημερινή πρακτική κυριαρχίας, μέσα από σενάρια που αγγίζουν την τεχνητή συνείδηση και την κβαντική κατοχή των πόρων.
Ο Δρ. Ανάργυρος Σίδερης, με καταγωγή από στρατιωτική οικογένεια, φέρει μια μοναδική σύνθεση πειθαρχίας και ακαδημαϊκής εμβάθυνσης στην προσωπικότητα και την ηγεσία. Σήμερα είναι Επικεφαλής του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων στο City Unity College Ελλάδος, ενώ η ερευνητική του δραστηριότητα επεκτείνεται σε μεταδιδακτορικό επίπεδο στο Πανεπιστήμιο του Greater Manchester.
Το νέο αυτό πόνημα αποτελεί τη συνέχεια μιας επιτυχημένης συγγραφικής πορείας, η οποία περιλαμβάνει τα προηγούμενα βιβλία του «Ο μάνατζερ: Πώς να ελέγχεις χωρίς να υπάρχεις» και «Ψηφιακή ηγεσία και ανθρώπινο σύστημα». Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύνολο του έργου του Δρ. Σίδερη είναι διαθέσιμο και στην αγγλική γλώσσα, με τους τίτλους «The Manager» και «Digital Leadership» αντίστοιχα.
Ριντ Γουάιζμαν, Βίκτορ Γκλόβερ, Κριστίνα Κοχ και Τζέρεμι Χάνσεν. Ποιοι είναι οι τέσσερις αστροναύτες που ετοιμάζονται να γράψουν ιστορία συμμετέχοντας στην επιστροφή της ανθρωπότητας στη Σελήνη. Artemis
Οι τέσσερις αστροναύτες της αποστολής «Artemis II» της NASAείναι έτοιμοι για την επιστροφή της ανθρωπότητας στη Σελήνη μετά από 50 και πλέον χρόνια. Ριντ Γουάιζμαν, Βίκτορ Γκλόβερ, Κριστίνα Κοχ και Τζέρεμι Χάνσεν θα εκτοξευτούν από το Διαστημικό Κέντρο Κένεντι στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ της Φλόριντα, επιβαίνοντας στο Orion που είναι στον γιγαντιαίο πύραυλο Space Launch System (SLS). Η αποστολή, διάρκειας περίπου 10 ημερών, θα οδηγήσει το πλήρωμα σε μια γρήγορη περιφορά γύρω από τη Σελήνη και πίσω.
Η Artemis II θα είναι η πρώτη επανδρωμένη πτήση που δεν θα πραγματοποιήσει προσγείωση, αλλά θα στείλει τους αστροναύτες πιο μακριά από ποτέ, δοκιμάζοντας τα συστήματα υποστήριξης ζωής, την πλοήγηση, τις επικοινωνίες και την απόδοση της θερμικής ασπίδας του διαστημικού σκάφους Orion.
Για πάνω από δύο χρόνια οι τέσσερις αστροναύτες εκπαιδεύονται και από τις 18 Μαρτίου είχαν μπει σε «καραντίνα» στο κέντρο διαστήματος Johnson της NASA στο Χιούστον για να απογειωθούν.
Επικεφαλής της αποστολής είναι ο Ριντ Γουάιζμαν. Μπορεί να έχει μεγάλη εμπειρία ως αστροναύτης και να είναι έτοιμος να φτάσει στη Σελήνη, αλλά λέει πως όταν βρίσκεται στο έδαφος φοβάται τα ύψη.
Όσο για τον πιλότο της αποστολής, τον Βίκτορ Γκλόβερ, θα γίνει ο πρώτος μαύρος αστροναύτης που θα ταξιδέψει στην περιοχή της Σελήνης. Κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής του θητείας, το διακριτικό του ήταν «IKE», που σημαίνει «I Know Everything» (ξέρω τα πάντα).
Η Κριστίνα Κοχ θα είναι η πρώτη γυναίκα που θα βρεθεί στη Σελήνη και είχε γράψει ιστορία συμμετέχοντας στην πρώτη διαστημική έξοδο με αποκλειστικά γυναικείο πλήρωμα, ενώ βρισκόταν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).
Ο Τζέρεμι Χάνσεν θα είναι ο πρώτος μη Αμερικανός αστροναύτης που θα βγει πέρα από τη χαμηλή τροχιά της Γης με κατεύθυνση τη Σελήνη και δηλώνει πως θα πάρει στο μακρινό του ταξίδι μπισκότα και σιρόπι σφενδάμου.
Οι τέσσερις τους θα κληθούν να πάρουν κρίσιμες αποφάσεις ζωής ή θανάτου, ενώ θα είναι και πειραματόζωα: τα πειράματα που θα διεξαχθούν επί του Orion θα αποκαλύψουν πώς επηρεάζεται ο οργανισμός τους σε τόσο μεγάλη απόσταση από τη Γη.
Ποιοι είναι οι τέσσερις αστροναύτες που ετοιμάζονται να γράψουν ιστορία συμμετέχοντας στην επιστροφή της ανθρωπότητας στη Σελήνη;
Ο διοικητής της αποστολής Ριντ Γουάιζμαν: Η μεγαλύτερη πρόκληση της ζωής του δεν είναι το Διάστημα αλλά η μονογονεϊκή οικογένεια
Γεννήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 1975 στη Βαλτιμόρη και το πάθος του για εξερεύνηση ξεκίνησε από την παιδική του ηλικία, όπως είχε πει ο ίδιος και προς αυτή την κατεύθυνση τον ωθούσαν οι γονείς του. Πήγαινε με τον αδερφό του στη λίμνη, «μάθαινα μόνος μου, μου έδωσαν την ελευθερία και αυτό ήταν υπέροχο».
Έχει σπουδάσει επιστήμες στο Πολυτεχνικό Ινστιτούτο Rensselaer στη Νέα Υόρκη (1997), έκανε μεταπτυχιακό στη μηχανική συστημάτων από το πανεπιστήμιο Τζον Χοπκινς (2006) και διαστημικά συστήματα στη σχολή του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού στην Καλιφόρνια (2008).
Εντάχθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό το 1997 και βρέθηκε σε δύο αποστολές στη Μέση Ανατολή στα πλαίσια των αποστολών Southern Watch, Enduring Freedom και Iraqi Freedom. Το 2003 παρακολούθησε τη σχολή δόκιμων πιλότων του Ναυτικού και στη συνέχεια εργάστηκε σε προγράμματα πτητικών δοκιμών.
Ήταν εν πλω το 2009 όταν του ανακοινώθηκε πως ήταν ένας από τους εννέα που επιλέχτηκαν ως αστροναύτες από τη NASA. Η εκπαίδευσή του ξεκίνησε από τον Αύγουστο του 2009 και τελείωσε τον Μάιο του 2011.
Υπηρέτησε ως μηχανικός πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό κατά τη διάρκεια της Αποστολής 41, από τον Μάιο έως τον Νοέμβριο του 2014. Κατά τη διάρκεια της αποστολής των 165 ημερών, ο Ριντ και οι συνάδελφοί του ολοκλήρωσαν πάνω από 300 επιστημονικά πειράματα. Αυτή ήταν η πρώτη διαστημική πτήση του Ριντ, η οποία περιελάμβανε σχεδόν 13 ώρες ως επικεφαλής διαστημικός περιπατητής κατά τη διάρκεια δύο εξόδων έξω από τον ISS.
Διετέλεσε επικεφαλής του γραφείου αστροναυτών από το 2020 έως το 2022.
Ήταν παντρεμένος με την Κάρολ, νοσηλεύτρια σε μονάδα εντατικής θεραπείας νεογνών, μέχρι τον θάνατό της το 2020. Παρά τον μακρύ κατάλογο επαγγελματικών διακρίσεων, ο Ριντ θεωρεί την περίοδο που ήταν μονογονέας φροντίζοντας τις δύο κόρες του ως τη μεγαλύτερη πρόκληση και την πιο ικανοποιητική φάση της ζωής του. Προ ημερών είχε δημοσιεύσει στο Instagram μία φωτογραφία με τα μπισκότα που του έβαλε κρυφά η κόρη του στη βαλίτσα του γράφοντας: «Όταν ετοιμάζεις τις βαλίτσες σου για το φεγγάρι και ανακαλύπτεις ότι η κόρη σου έβαλε κρυφά μερικά μπισκότα που έφτιαξε μέσα στις αποσκευές σου. Η καρδιά μου δεν το αντέχει!».
«Τις αγαπώ αυτές τις δύο κυρίες και επιβιβάζομαι στον πύραυλο ως ένας πολύ περήφανος πατέρας», έγραψε στην τελευταία ανάρτηση με τις κόρες του.
Τζέρεμι Χάνσεν: Ο πρώτος μη Αμερικανός που θα ταξιδέψει στη Σελήνη και θα πάρει στη Σελήνη τα μενταγιόν για την οικογένειά του
Γεννημένος στις 27 Ιανουαρίου 1976 στο Οντάριο, ο Τζέρεμι Χάνσεν μεγάλωσε σε ένα αγρόκτημα στο Ailsa Craig, μέχρι που μετακόμισε στο Ingersoll για να παρακολουθήσει το λύκειο. Μεγαλώνοντας στην επαρχία, είχε μετατρέψει το δεντρόσπιτό του σε ένα φανταστικό διαστημόπλοιο αφού είδε φωτογραφία του Νιλ Άρμστρονγκ στην επιφάνεια της Σελήνης. Σε ηλικία 12 ετών εντάχθηκε στη μονάδα νεανικής εκπαίδευσης αεροπορίας στον Καναδά (614 Royal Canadian Air Cadet Squadron) του Οντάριο και στα 16 απέκτησε διακριτικά πιλότου.
Σε ηλικία 17 ετών απέκτησε άδεια πιλότου και έγινε δεκτός στο στρατιωτικό πανεπιστήμιο Saint-Jean του Κεμπέκ. Το 1999 αποφοίτησε με άριστα στις διαστημικές επιστήμες από το βασιλικό στρατιωτικό κολλέγιο του Οντάριο και το 2000 πήρε μεταπτυχιακό στη φυσική στο βασιλικό στρατιωτικό κολλέγιο, με ερευνητικό αντικείμενο την παρακολούθηση δορυφόρων. Το 2003 ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του ως πιλότος μαχητικού CF-18 στην 410η Μοίρα Επιχειρησιακής Εκπαίδευσης Τακτικών Μαχητικών.
Εντάχθηκε στον Καναδικό Οργανισμό Διαστήματος το 2009. Αν και δεν έχει ταξιδέψει ποτέ στο διάστημα, έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην εκπαίδευση νέων αστροναυτών στο Διαστημικό Κέντρο Τζόνσον της NASA από το 2014, καθιστώντας τον πρώτο Καναδό που ηγήθηκε αυτού του έργου.
Είναι παντρεμένος, έχει τρία παιδιά και του αρέσει η ιστιοπλοΐα, η αναρρίχηση και η ορεινή ποδηλασία. Βλέποντας τους κινδύνους που αντιμετώπισαν οι αστροναύτες του «Απόλλων» έχει επηρεαστεί το πώς μιλάει στην οικογένειά του για την Artemis II. Τα Χριστούγεννα, παρακολούθησαν μαζί βίντεο από την εκτόξευση της μη επανδρωμένης αποστολής Artemis I, ώστε να τους προειδοποιήσει ότι, όταν ανάψουν οι κύριοι κινητήρες, για μια στιγμή μπορεί να φαίνεται και να ακούγεται σαν να εκρήγνυται ο πύραυλος και να τους καθησυχάσει ότι αυτό είναι φυσιολογικό.
Τους έχει πει, επίσης, ότι όταν ακούνε τους μηχανικούς να συζητούν για «χειρότερα σενάρια» ή ασυνήθιστες ενδείξεις αισθητήρων, συχνά θα ακούγεται πιο τρομακτικό από ό,τι είναι στην πραγματικότητα αφού είναι απλώς ο τρόπος με τον οποίο οι ομάδες εξερευνούν τα όρια της ασφάλειας σε μια πρώτη επανδρωμένη πτήση.
Αν όλα πάνε βάσει σχεδίου στην αποστολή Artemis II, ο Χάνσεν θα γίνει ο πρώτος μη Αμερικανός που θα ταξιδέψει στη Σελήνη – ένα ορόσημο που θεωρεί ως ένδειξη του πόσο έχει προχωρήσει η διεθνής συνεργασία στο διάστημα από την εποχή του «Απόλλων». «Οι αποστολές “Άρτεμις” έχουν θέσει έναν τόσο φιλόδοξο στόχο για την ανθρωπότητα που χώρες από όλο τον κόσμο ενώνουν τις δυνάμεις τους», είπε στο BBC.
Ο Χάνσεν θα πάρει μαζί του στο Διάστημα τέσσερα μενταγιόν σε σχήμα Σελήνης για τη σύζυγό του Κάθριν και τα τρία παιδιά του, στα οποία είναι χαραγμένη η φράση «Moon and back» (Σελήνη και πίσω) και είναι ενσωματωμένοι οι γενέθλιοι λίθοι τους. Ο Καναδός θα έχει μαζί του σιρόπι και μπισκότα σφενδάμου.
Κριστίνα Κοχ: Η μοναδική γυναικά της αποστολής, είχε μείνει στον Νότιο Πόλο
Γεννημένη στις 29 Ιανουαρίου 1977, η Κριστίνα Κοχ δεν θυμάται κάποια εποχή της ζωής της που δεν ήθελε να γίνει αστροναύτης και αγαπούσε την εξερεύνηση από μικρή ενώ την ενέπνεε ο νυχτερινός ουρανός. «Αγαπώ τα πράγματα που με κάνουν να νιώθω μικρή», έλεγε.
Η Κριστίνα φοίτησε στο λύκειο επιστημών και μαθηματικών της Βόρειας Καρολίνας στο Ντάραμ και στο Λύκειο White Oak στο Τζάκσονβιλ. Αργότερα μπήκε στο πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας και πήρε πτυχίο ηλεκτρολόγου μηχανικού-φυσικού και έκανε μεταπτυχιακό ως ηλεκτρολόγος μηχανικός ενώ σπούδασε εκτός ΗΠΑ στο πανεπιστήμιο της Γκάνα. Αργότερα έλαβε τιμητικό διδακτορικό από το πανεπιστήμιο της Βόρειας Καρολίνας.
Έχει πολλά χόμπι όπως το σέρφινγκ, την αναρρίχηση, το τρέξιμο, την ιστιοπλοΐα, τη γιόγκα, τις πεζοπορίες, τη φωτογραφία και τα ταξίδια. Ωστόσο, η ίδια έλεγε το 2025 πως «η επανδρωμένη διαστημική πτήση είναι το καλύτερο ομαδικό άθλημα που υπάρχει».
Η Κοχ συμμετείχε στο πρόγραμμα της ακαδημίας της NASA το 2001 και εργάστηκε ως ηλεκτρολόγος μηχανικός στο κέντρο διαστημικών πτήσεων Γκόνταρντ στα πρώτα στάδια της καριέρας της πάνω στην ανάπτυξη οργάνων για διάφορες διαστημικές αποστολές της NASA.
Η Κριστίνα έγινε ερευνητική συνεργάτιδα στο πρόγραμμα των ΗΠΑ για την Ανταρκτική και έμεινε για ένα έτος στον Νότιο Πόλο σαν μέλος των ομάδων πυρόσβεσης και έρευνας-διάσωσης. Επέστρεψε όμως στην ανάπτυξη διαστημικών οργάνων ως ηλεκτρολόγος μηχανικός στο τμήμα διαστήματος του Εργαστηρίου Εφαρμοσμένης Φυσικής του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς, όπου συνέβαλε στην κατασκευή οργάνων για αποστολές όπως η Juno.
Έπειτα, επέστρεψε στην απομακρυσμένη επιστημονική εργασία με αποστολές στην Ανταρκτική και στην Γροιλανδία. Στη συνέχεια, εντάχθηκε στην Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA) και συνέχισε να εργάζεται σε απομακρυσμένες επιστημονικές βάσεις, υπηρετώντας ως μηχανικός πεδίου στην Αλάσκα και ως επικεφαλής του παρατηρητηρίου της Αμερικανικής Σαμόα.
Το 2013 επιλέχθηκε ως ένα από τα οκτώ μέλη της 21ης τάξης αστροναυτών της NASA και ολοκλήρωσε την εκπαίδευση υποψηφίων αστροναυτών το 2015.
Το 2018, της ανατέθηκε η πρώτη της διαστημική πτήση, μια αποστολή μακράς διάρκειας στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Μιλώντας για το ταξίδι της στο Διάστημα λέει: «ήθελα η δουλειά μου να πει σε κάθε άνθρωπο στον κόσμο ότι και εκείνος θα μπορούσε να ζήσει αυτή τη στιγμή, αν δούλευε σκληρά για αυτό. Και ήθελα κάθε άνθρωπος στον κόσμο να νιώσει αυτό συναίσθημα».
Η Κριστίνα εκτοξεύθηκε στις 14 Μαρτίου 2019 από το Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ με το διαστημικό σκάφος Soyuz MS-12, μαζί με τον κοσμοναύτη Αλεξέι Οβτσίνιν και τον αστροναύτη της NASA Νικ Χέιγκ. Επέστρεψε στη Γη στις 6 Φεβρουαρίου 2020 με το διαστημικό σκάφος MS-13 Soyuz. Ως μηχανικός πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για τις αποστολές 59, 60 και 61, η ίδια και οι συνάδελφοί της συνέβαλαν σε εκατοντάδες πειράματα σε πολλούς τομείς της επιστήμης και της τεχνολογικής ανάπτυξης.
Μερικά από τα σημαντικότερα επιστημονικά επιτεύγματα των αποστολών της περιλαμβάνουν τη ρομποτική για αναβαθμίσεις του μαγνητικού φασματομέτρου Άλφα, την καλλιέργεια κρυστάλλων πρωτεϊνών για φαρμακευτική έρευνα και τη δοκιμή βιολογικών εκτυπωτών 3D σε συνθήκες μικροβαρύτητας. Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis
Η Κριστίνα κατέρριψε ρεκόρ για τη μεγαλύτερη συνεχόμενη παραμονή στο διάστημα από γυναίκα με συνολικά 328 ημέρες ενώ συμμετείχε στους πρώτους αποκλειστικά γυναικείους διαστημικούς περιπάτους.
Μετά την διαστημική πτήση, η Κοχ υπηρέτησε ως επικεφαλής του τμήματος διατεθειμένου προσωπικού στο γραφείο αστροναυτών. Στη συνέχεια, ανέλαβε καθήκοντα ως βοηθός τεχνικής ενσωμάτωσης για τον διευθυντή του Κέντρου Τζόνσον της NASA. Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis Artemis
Στις 3 Απριλίου 2023, ανακοινώθηκε η συμμετοχή της στην αποστολή Artemis II. Η Κριστίνα έλεγε πως «πρέπει να ανταποκριθούμε στο κάλεσμα της ανθρωπότητας για εξερεύνηση».
Για την ίδια, «το πιο σημαντικό είναι να βρίσκεις και να κάνεις πράγματα που σε γεμίζουν και δίνουν νόημα στη ζωή σου. Πράγματα με τα οποία είσαι παθιασμένος και πρέπει να δουλέψεις σκληρά για να τα κατακτήσεις».
Το 2025 δήλωνε ενθουσιασμένη για την αποστολή Artemis II τονίζοντας πως η ανθρωπότητα επιστρέφει στη Σελήνη «σε μια εποχή όπου μπορούμε να μεταφέρουμε όλα τα οφέλη, την τεχνολογία και τη γνώση και να αξιοποιήσουμε ό,τι έχει να προσφέρει αυτό το περιβάλλον, φέρνοντάς τα πίσω στη Γη. Στόχος μας είναι να προχωρήσουμε ακόμη πιο βαθιά στο διάστημα, να φτάσουμε κάποια μέρα στον Άρη και να απαντήσουμε πραγματικά σε μερικά από τα πιο σημαντικά ερωτήματα της εποχής μας, όπως το αν είμαστε μόνοι και τι σημαίνει να είσαι άνθρωπος».
Δείτε φωτογραφίες με τα μέλη της αποστολής Artemis II:
Σύμφωνα με δημοσιεύματα διεθνών μέσων, ο Τραμπ χαρακτήρισε το ΝΑΤΟ «χάρτινη τίγρη», εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά του για τη στάση των ευρωπαϊκών συμμάχων απέναντι στον πόλεμο με το Ιράν.
Η πρόσφατη δήλωση του προέδρου των ΗΠΑ, Donald Trump, ότι εξετάζει σοβαρά την αποχώρηση των ΗνωΟι πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών, Donald Trump, περί ενδεχόμενης αποχώρησης της χώρας από το NATO συνιστούν μία από τις σοβαρότερες προκλήσεις για τη μεταπολεμική αρχιτεκτονική ασφάλειας της Δύσης. Η ρητορική αυτή, η οποία συνοδεύεται από τον χαρακτηρισμό της Συμμαχίας ως «χάρτινης τίγρης», δεν αποτελεί απλώς πολιτική υπερβολή, αλλά εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο εντεινόμενων διατλαντικών εντάσεων.
Η αφορμή για την κλιμάκωση της κρίσης φαίνεται να συνδέεται άμεσα με τη στάση των ευρωπαϊκών συμμάχων απέναντι στη σύγκρουση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν. Πολλά κράτη-μέλη του ΝΑΤΟ αρνήθηκαν να παράσχουν στρατιωτική υποστήριξη ή να επιτρέψουν τη χρήση στρατιωτικών υποδομών, γεγονός που ερμηνεύθηκε από την Ουάσινγκτον ως έλλειψη αλληλεγγύης. Στο πλαίσιο αυτό, ο Τραμπ υποστήριξε ότι η συμμετοχή των ΗΠΑ στη Συμμαχία δεν ανταποκρίνεται πλέον στα στρατηγικά τους συμφέροντα και ότι η αξιοπιστία της συλλογικής άμυνας έχει υπονομευθεί .
Το ΝΑΤΟ, ιδρυθέν το 1949, αποτελεί τον βασικό πυλώνα συλλογικής άμυνας της Δύσης, με κεντρικό άξονα το Άρθρο 5, το οποίο προβλέπει ότι επίθεση εναντίον ενός μέλους θεωρείται επίθεση εναντίον όλων. Η σημασία της αμερικανικής συμμετοχής είναι καθοριστική, καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες διαθέτουν τις μεγαλύτερες στρατιωτικές δυνατότητες εντός της Συμμαχίας και αποτελούν τον κύριο εγγυητή της αποτρεπτικής της ισχύος. Ειδικοί προειδοποιούν ότι ακόμη και η αμφισβήτηση αυτής της δέσμευσης ενδέχεται να αποδυναμώσει την αξιοπιστία του ΝΑΤΟ και να ενθαρρύνει ανταγωνιστικές δυνάμεις, όπως η Ρωσία . Τραμπ Τραμπ Τραμπ Τραμπ
Παρά τη σκληρή ρητορική, η διαδικασία αποχώρησης των Ηνωμένων Πολιτειών από το ΝΑΤΟ παρουσιάζει σημαντικά νομικά εμπόδια. Σύμφωνα με νομοθεσία που υιοθετήθηκε το 2023, οποιαδήποτε απόφαση αποχώρησης απαιτεί είτε την έγκριση των δύο τρίτων της Γερουσίας είτε νέα πράξη του Κογκρέσου. Η πρόβλεψη αυτή περιορίζει ουσιαστικά τη δυνατότητα μονομερούς ενέργειας από τον εκάστοτε πρόεδρο, αν και δεν αποκλείει πλήρως την αποδυνάμωση της Συμμαχίας μέσω πολιτικών επιλογών που μειώνουν την πρακτική δέσμευση των ΗΠΑ .
Σε γεωπολιτικό επίπεδο, οι δηλώσεις Τραμπ εντάσσονται σε μία ευρύτερη τάση αναθεώρησης της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής προς μία πιο μονομερή και συναλλακτική προσέγγιση. Η αμφισβήτηση της αξίας των πολυμερών θεσμών, σε συνδυασμό με προηγούμενες εντάσεις –όπως η διαμάχη για τη Γροιλανδία και οι εμπορικές διαφωνίες με την Ευρώπη– έχουν ήδη επιβαρύνει τις διατλαντικές σχέσεις. Παράλληλα, η άρνηση ευρωπαϊκών κρατών να εμπλακούν ενεργά στη σύγκρουση με το Ιράν ενίσχυσε την εικόνα ενός διχασμένου δυτικού στρατοπέδου .
Οι αντιδράσεις των Ευρωπαίων συμμάχων χαρακτηρίζονται από ανησυχία αλλά και προσπάθεια διατήρησης της συνοχής της Συμμαχίας. Πολλοί ηγέτες επισημαίνουν ότι το ΝΑΤΟ παραμένει θεμελιώδες για τη σταθερότητα και την ασφάλεια στην Ευρώπη, ιδίως σε μια περίοδο αυξημένων διεθνών εντάσεων. Ωστόσο, η επαναλαμβανόμενη αμφισβήτηση της αμερικανικής δέσμευσης δημιουργεί ένα κλίμα αβεβαιότητας, το οποίο ενδέχεται να οδηγήσει σε αναπροσαρμογή των αμυντικών στρατηγικών των ευρωπαϊκών κρατών.
Συνολικά, η πιθανότητα αποχώρησης των Ηνωμένων Πολιτειών από το ΝΑΤΟ, ακόμη και αν δεν υλοποιηθεί άμεσα, αναδεικνύει μια βαθιά κρίση εμπιστοσύνης στο εσωτερικό της Συμμαχίας. Το ζήτημα αυτό δεν αφορά μόνο τη θεσμική υπόσταση του ΝΑΤΟ, αλλά και τη συνολική ισορροπία ισχύος στο διεθνές σύστημα, θέτοντας υπό αμφισβήτηση τον ρόλο των Ηνωμένων Πολιτειών ως βασικού πυλώνα της δυτικής ασφάλειας.
Ζητά από τον πρωθυπουργό να παραιτήσει τον υπουργό Δικαιοσύνης Γιώργο Φλωρίδη. Τεμπών
Με μια ανάρτηση-ποταμό ο Νίκος Πλακιάς ξεσπά για τα όσα συνέβησαν στην έναρξη της δίκης για το δυστύχημα των Τεμπών. Τεμπών Τεμπών Τεμπών Τεμπών
Ο πατέρας που έχασε τα δίδυμα κορίτσια και την ανιψιά του, εκφράζει την απογοήτευσή του για την αίθουσα που διεξάγεται η δίκη και καταφέρεται εναντίον τόσο του Γιώργου Φλωρίδη όσο και κατά της δικαιοσύνης. Ζητά δε από τον πρωθυπουργό να παραιτήσει τον υπουργό του.
Η ανάρτηση του Νίκου Πλακιά:
«Πριν τρία χρόνια μπάζωσαν τα παιδιά μου και τα πέταξαν 12 χιλιόμετρα μακριά, σε ένα οικόπεδο στην μέση του πουθενά . Σήμερα μπάζωσαν και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας μας μέσα σε μια αίθουσα που ετοίμαζε και καμάρωνε για αυτήν ο @georgefloridis δύο χρόνια τώρα .
Μια έδρα αποτελούμενη από φοβισμένα όργανα της δικαιοσύνης, έρμαια μέσα σε ένα κλουβί τρία επι τρία . Μια αίθουσα που κόστισε 1.500.000€ . Ακριβώς όπως στο μπάζωμα που δώσανε 800.000€ έτσι και τώρα 1.500.000€ για να μπαζωθεί η υπόθεση . Όπως μας αντιμετώπισαν τρία χρόνια τώρα έτσι συνεχίζουν να μας αντιμετωπίζουν ακόμα και σήμερα . @kmitsotakis πρέπει χτες κιόλας να παραιτήσετε τον συγκεκριμένο υπουργό όπως και να μπείτε σε σκέψεις για όλα αυτά που λέγατε τόσα χρόνια. Μια δίκαιη δίκη σε μια αίθουσα που δεν έχετε ξαναδεί .
Από ότι καταλάβαμε σήμερα αν η δίκη γίνει όπως έγινε η αίθουσα , καλύτερα να μην ξαναβρεθούμε ποτέ ξανά εκεί !!! Λυπάμαι αν βγήκα δύο χρόνια τώρα και έλεγα ότι πιστεύω στην Ελληνική Δικαιοσύνη. Λυπάμαι ειλικρινά. Έλεγα πάντα ότι θα περιμένω να τελειώσει η δίκη και μετά θα σας πω τι πιστεύω για εκείνη. Πλέον από σήμερα γνωρίζω ότι δεν θα υπάρξει καμία δικαίωση σε αυτό το δικαστήριο. Ντροπή σας @georgefloridis και ντροπή και σε εσάς @kmitsotakis για την ασέβεια απέναντι στην οικογένεια μας. Μια οικογένεια που θρηνεί τρία κορίτσια 20 χρονών».
Πριν τρία χρόνια μπάζωσαν τα παιδιά μου και τα πέταξαν 12 χιλιόμετρα μακριά , σε ένα οικόπεδο στην μέση του πουθενά . Σήμερα μπάζωσαν και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας μας μέσα σε μια αίθουσα που ετοίμαζε και καμάρωνε για αυτήν ο @georgefloridis δύο χρόνια τώρα . Μια έδρα… pic.twitter.com/EDnqJ6hT9F
